تحذر شركات الطيران من أن الزيادة المخطط لها في رسوم ETA البريطانية قد تجعل البلاد أقل تنافسية بالنسبة للزوار الدوليين. ويأتي هذا الانتقاد في وقت يتوسع فيه تطبيق تصريح السفر الرقمي الجديد.
أكّد اتفاق قمة المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي في 20 مايو 2025 انتفاء العقبات القانونية أمام استخدام البريطانيين للبوابات الإلكترونية على حدود الاتحاد الأوروبي عقب إطلاق EES. غير أن التغيير الفعلي لن يتحقق قبل أكتوبر في أقرب الأحوال.
في مايو 2024، كان من المتوقع إطلاق EES في أكتوبر من العام ذاته. استثمر يوروستار 10 ملايين يورو في أكشاك جديدة بمحطة سانت بانكراس، فيما أنفقت Getlink 70 مليون يورو في نفق يوروتونيل. هكذا كان عبور القناة يتشكّل من جديد.
يعتزم الاتحاد الأوروبي فرض تصريح ETIAS على الزوار المعفيين من التأشيرة، بما في ذلك البريطانيون، قبل دخول معظم دول شنغن. من المهم فهم الرسوم ومدة الصلاحية وعدم وضوح موعد التطبيق الكامل، بالتوازي مع إطلاق EES المنفصل.
تشير المفوضية الأوروبية إلى أن نظام الدخول/الخروج متوقع في أكتوبر 2025 بعد تأجيلات سابقة. وتؤكد دوفر ويوروستار ويوروتانل أنها تجهز البنية التحتية، لكن غياب تاريخ دقيق حتى الآن يبقي مخاوف الطوابير قائمة.
في أغسطس 2024، أكدت المفوضة الأوروبية يلفا يوهانسون أن نظام الدخول والخروج كان في مسار صحيح للانطلاق في نوفمبر 2024، مع ETIAS الذي سيتبعه بعد ستة أشهر. يعكس هذا المقال ما تم الإبلاغ عنه آنذاك — حيث أُطلق EES في نهاية المطاف في أكتوبر 2025، وتأكدت رسوم ETIAS بـ 20 يورو وليس 7 يورو كما هو مذكور هنا.
نشرت الغارديان تصحيحاً في يوليو 2025 يؤكد أن الإعفاء من تأشيرة ETIAS سيكلف 20 يورو عند تطبيقه، وليس 7 يورو المذكورة في التقارير السابقة. تشرح هذه المقالة ما تغطيه رسوم الـ 20 يورو، ومن معفى منها، ومتى يُتوقع أن يبدأ تشغيل النظام.
عند بدء العمل بنظام ETIAS، سيتعين على شركات الطيران والنقل البحري التأكد قبل المغادرة من أن المسافرين المعفيين من التأشيرة يملكون تصريحاً سارياً. وسيحصل مشغلو الحافلات الدولية على فترة انتقالية أطول، لكن المسافرين عبر جميع وسائل النقل قد يواجهون رفض الصعود أو التدقيق الحدودي إذا لم يكن ETIAS متوافراً.
قبل أيام من إطلاق EES، أظهرت اختبارات أكشاك يوروتونيل نحو دقيقتين من وقت الشاشة لكل شخص. استثمرت Getlink مبلغ 80 مليون يورو في البنية التحتية، فيما ركّبت يوروستار 49 كشكاً في محطة سانت بانكراس.
يُطبَّق نظام EES على مراحل لتخفيف الاضطرابات التشغيلية. ومع ذلك، تبقى المطارات ومسارات العبور بين المملكة المتحدة والقناة معرضة لطوابير أطول في فترات الذروة.