Evropski sistem ulaska i izlaska više nije udaljena politička promjena nego stvarna operativna promjena na granici. Putnici trebaju očekivati neujednačeno uvođenje, više biometrijskih provjera i duže redove ako se ne pripreme na sporiji proces.
ABTA je poručila da su pravovremeni i praktični savjeti za putovanja u 2024. važniji nego ikad jer se više pravila mijenja istovremeno. Njena poruka spojila je kratkoročnu pripremu za sigurnosne kontrole na aerodromu s širim podsjetnicima na valjanost pasoša i buduće sisteme EU na granici.
Europski parlament usvojio je značajno ažuriranu uredbu o Eurodac-u 10. aprila 2024., proširujući biometrijske podatke prikupljene od tražitelja azila i dodajući nove alate za identifikaciju sigurnosnih prijetnji.
Kada je EU Sistem ulaska i izlaska počeo da se uvodi u oktobru 2025, stvarnost je odmah bila postepenija nego dramatična. Sistem je postao aktivan, ali je mjesecima postojao paralelno sa starim pasoškim rutinama, dok su granične tačke uvodile biometrijske provjere različitim tempom.
Krajem 2023. aviokompanije i ljudi iz turističkog sektora upozoravali su da bi istovremeno uključivanje Sistema ulaska i izlaska EU moglo izazvati ozbiljan operativni pritisak. Rasprava se vrtjela oko nedostatka testiranja, spremnosti granica i utjecaja biometrijske obrade na britanske putnike.
Evropska komisija navodi da je početak Sistema ulaska/izlaska predviđen za oktobar 2025 nakon ranijih odgoda. Operateri u Doveru, Eurostaru i Eurotunnelu ulažu u pripremu, ali zabrinutost zbog čekanja ostaje jer tačan datum još nije potvrđen.
Revidirani raspored granične tehnologije EU pokazao je jednu jasnu stvar: ETIAS ne može početi samostalno. Prije nego što putnicima bude trebala nova internetska autorizacija, Sistem ulaska i izlaska mora biti izgrađen i operativan.
Do proljeća 2025. priča o EU Sistemu ulaska i izlaska prešla je sa propuštenog datuma početka na plan faznog uvođenja. Praktična poruka ABTA-e bila je da se kompanije i putnici i dalje moraju pripremati, ali i da trebaju razumjeti da se sistem neće uključiti svuda odjednom.
Prije planiranog pokretanja EU Sistema ulaska i izlaska 2024. godine, poruka ABTA-e bila je jasna: putnici trebaju očekivati novu rutinu na granici, a ne samo još jedan naslov u medijima. Najveća početna promjena bio je proces prve registracije, za koji se očekivalo da će usporiti dio prelaza dok se sistem ne ustali.
Nekoliko dana prije pokretanja EES-a, testovi na kioscima Eurotunela pokazali su otprilike dvije minute vremena na ekranu po osobi. Getlink je uložio 80 miliona eura u infrastrukturu, dok je Eurostar postavio 49 kioska na St Pancrasu.