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항공업계는 영국 ETA 수수료 인상 계획이 국제 방문객에게 영국을 덜 매력적인 목적지로 만들 수 있다고 경고합니다. 새 디지털 여행 허가 제도가 확대되는 시점에 비용 자체가 정책 논쟁의 핵심으로 떠올랐습니다.

2025년 5월 20일 영국-EU 정상회담 합의는 EES 출시 이후 영국인들의 EU 국경 e-게이트 사용을 막는 법적 장벽이 더 이상 없음을 확인했습니다. 그러나 실질적인 변화는 이르면 10월까지 도래하지 않습니다.

2024년 5월 EU EES는 그해 10월 출시가 기대되었습니다. 유로스타는 세인트판크라스의 새 키오스크에 1,000만 유로를 투자했고, Getlink는 유로터널에 7,000만 유로를 지출했습니다. 도버 해협 횡단이 어떻게 재편되고 있었는지 전합니다.

EU는 영국 시민을 포함한 비자 면제 방문객에게 셍겐권 입국 전 ETIAS 신청을 요구할 계획입니다. 여행자는 수수료와 유효기간, 시행 시기의 불확실성, 그리고 별도 제도인 EES와의 차이를 함께 이해해야 합니다.

유럽연합 집행위원회는 출입국 시스템의 시행 시점을 2025년 10월로 보고 있습니다. 도버, 유로스타, 유로터널은 인프라 준비를 진행 중이지만, 정확한 시행일이 확정되지 않아 대기열 우려는 계속되고 있습니다.

2024년 8월, 유럽 집행위원 일바 요한슨은 입출국 시스템이 2024년 11월에 시작할 예정이며 ETIAS가 6개월 후에 뒤따를 것이라고 확인했습니다. 이 기사는 당시 보도를 반영합니다 — EES는 결국 2025년 10월에 시작되었고 ETIAS 수수료는 여기에 인용된 €7이 아닌 €20으로 확정되었습니다.

가디언은 2025년 7월 ETIAS 비자 면제가 도입 시 €20이 될 것임을 확인하는 정정 기사를 발행했습니다. 이전 보도에서 인용된 €7이 아닙니다. 이 기사는 €20 수수료가 무엇을 커버하는지, 누가 면제되는지, 시스템이 언제 시작될 것으로 예상되는지 설명합니다.

ETIAS가 시행되면 항공사와 해상 운송업체는 비자 면제 승객이 유효한 허가를 갖고 있는지 출발 전에 확인해야 합니다. 국제 버스 운영사에는 더 긴 준비 기간이 주어지지만, ETIAS가 없으면 어떤 교통수단을 이용하더라도 탑승 거부나 국경 확인을 받을 수 있습니다.

EES 출시 며칠 전 유로터널 키오스크 테스트 결과 1인당 약 2분의 화면 처리 시간이 소요되는 것으로 나타났습니다. Getlink는 인프라에 8천만 유로를 투자했으며 유로스타는 세인트판크라스에 49개의 키오스크를 설치했습니다.

EU는 운영 혼선을 줄이기 위해 EES를 단계적으로 도입하고 있습니다. 그럼에도 휴가철 성수기에는 공항과 영국-해협 노선에서 대기 시간이 길어질 가능성이 있습니다.