Environment Agency telah melengkapkan kemas kini dasarnya bagi penguatkuasaan UK ETS dan CORSIA. Hasil ini kurang memberi kesan kepada penumpang berbanding pengendali penerbangan dan pasukan pematuhan yang memerlukan gambaran lebih jelas tentang bagaimana penalti iklim boleh dikenakan.
UK telah memperluas keperluan ETA kepada pengembara tanpa visa dari 55 negara, menjadikan kebenaran pra-perjalanan sebagai langkah penting sebelum berlepas. Bagi ramai penumpang, termasuk dalam beberapa situasi transit, semakan dokumen awal kini amat penting untuk perjalanan lancar.
Menjelang Januari 2026, ETA UK telah berubah daripada pelaksanaan berperingkat kepada syarat pra-perjalanan yang hampir menyeluruh bagi kebanyakan pelawat yang dikecualikan visa. Cabaran praktikal bagi pengembara ialah memahami bahawa permit ini sering mudah diperoleh, tetapi tetap menjadi sebahagian daripada sistem semakan dokumen yang lebih ketat sebelum berlepas dan di sempadan.
Pelawat Eropah yang tidak memerlukan visa kini perlu mendapatkan ETA UK sebelum melakukan perjalanan. Sistem ini meluaskan model saringan pra-perjalanan Britain dan mewujudkan kewajipan semakan dokumen baharu bagi syarikat penerbangan, feri dan rel.
ABTA memulakan 2026 dengan menetapkan agenda kawal selia yang dibentuk oleh reformasi sempadan, peraturan pengguna dan isu perjalanan UK-EU jangka panjang. Bagi perniagaan pelancongan dan penumpang, mesejnya ialah perubahan operasi dan perubahan dasar akan terus bergerak seiring tahun ini.
Ramai pengembara British masih tertumpu pada tajuk ETIAS dan terlepas pandang peraturan yang sudah berkuat kuasa. Dalam amalan, umur pasport, baki tempoh sah, had lawatan singkat dan dokumen sokongan ialah butiran yang paling berkemungkinan menjejaskan perjalanan hari ini.
Pada akhir 2023, syarikat penerbangan dan pihak industri pelancongan memberi amaran bahawa menghidupkan Sistem Masuk/Keluar EU di semua lokasi serentak boleh mewujudkan tekanan operasi yang besar. Perbahasan tertumpu pada jurang ujian, tahap kesiapsiagaan sempadan dan kesan pemprosesan biometrik terhadap pelancong British.
Apabila ETIAS bermula, syarikat penerbangan dan pengangkut laut perlu mengesahkan bahawa penumpang bebas visa mempunyai kebenaran yang sah sebelum berlepas. Pengendali bas diberi tempoh peralihan lebih panjang, tetapi pengembara dalam semua mod pengangkutan masih boleh dinafikan menaiki kenderaan atau diperiksa di sempadan jika ETIAS tiada.
ETIAS masih merupakan langkah masa depan untuk pengembara UK, tetapi bentuk sistemnya sudah semakin jelas. Yang penting ialah memahami maklumat yang EU rancang untuk kumpul, kos permit, dan mengapa garis masa rasmi lebih penting daripada spekulasi.
Tafsiran ABTA terhadap Kertas Putih Brexit adalah berhati-hati tetapi agak positif untuk sektor pelancongan. Dokumen itu mencerminkan beberapa keutamaan industri sambil masih meninggalkan persoalan komersial dan politik yang penting.