Sistem Masuk/Keluar Eropah bukan lagi perubahan dasar yang jauh, tetapi perubahan operasi sebenar di sempadan. Pengembara perlu menjangka pelaksanaan yang tidak sekata, lebih banyak semakan biometrik, dan barisan lebih panjang melainkan mereka bersedia untuk proses yang lebih perlahan.
Tekanan ke atas pengembara pada 2026 bukan datang daripada satu peraturan sahaja. Prosedur sempadan, kemungkinan semakan tambahan, dan senarai yuran serta levi tempatan yang semakin panjang sedang menjadikan perjalanan antarabangsa lebih perlahan, lebih mahal dan lebih sarat dengan urusan pentadbiran.
Bagi ramai pengembara, 2025 bukan tentang satu peraturan baharu tetapi beberapa sistem bertindih yang bergerak pada kadar berbeza. Kunci untuk memahaminya ialah menyedari bahawa ETA UK, EES EU dan permit ETIAS yang lebih lewat ialah perubahan berasingan dengan garis masa berasingan.
Apabila Sistem Masuk/Keluar EU mula dilaksanakan pada Oktober 2025, realiti segera lebih beransur-ansur daripada dramatik. Skim itu mula beroperasi, tetapi selama beberapa bulan ia wujud bersama rutin pasport lama sementara titik sempadan memperkenalkan pemeriksaan biometrik pada kadar yang sangat berbeza-beza.
Menjelang Oktober 2025, EU akhirnya menetapkan bentuk operasi Sistem Masuk/Keluar bagi pengembara Britain. Mesej utamanya mudah: jangkakan pelaksanaan berperingkat, pemeriksaan biometrik tambahan dan tempoh apabila cop pasport lama serta pendaftaran digital baharu berjalan serentak.
Beberapa hari sebelum pelancaran EES, ujian di kiosk Eurotunnel menunjukkan kira-kira dua minit masa skrin bagi setiap orang. Getlink melabur EUR 80 juta dalam infrastruktur sementara Eurostar memasang 49 kiosk di St Pancras.
Sistem Masuk/Keluar (EES) EU memulakan pelancaran berperingkat pada 12 Oktober 2025, memperkenalkan pemeriksaan biometrik di sempadan Schengen untuk warganegara bukan EU. Pelaksanaan penuh dijangka menjelang April 2026.
Pada Mei 2024, EES EU dijangka dilancarkan pada Oktober tahun itu. Eurostar telah melabur EUR 10 juta dalam kiosk baharu di St Pancras, sementara Getlink membelanjakan EUR 70 juta di Eurotunnel. Beginilah penyeberangan Selat sedang dibentuk semula.
Pada Ogos 2024, Pesuruhjaya Eropah Ylva Johansson mengesahkan bahawa Sistem Masuk/Keluar dijancang bermula November 2024, dengan ETIAS menyusul enam bulan kemudian. Artikel ini mencerminkan laporan pada masa itu — perlu diketahui bahawa EES akhirnya dilancarkan pada Oktober 2025 dan yuran ETIAS disahkan pada €20, bukan €7 yang disebut di sini.
Beberapa hari sebelum pelancaran EES, ujian di kiosk Eurotunnel menunjukkan kira-kira dua minit masa skrin bagi setiap orang. Getlink melabur EUR 80 juta dalam infrastruktur sementara Eurostar memasang 49 kiosk di St Pancras.