Menjelang pelancaran Sistem Masuk/Keluar EU yang dirancang pada 2024, mesej ABTA jelas: pengembara perlu menjangkakan rutin sempadan baharu, bukan sekadar satu lagi tajuk berita. Perubahan awal terbesar ialah proses pendaftaran kali pertama yang dijangka memperlahankan sebahagian lintasan sebelum sistem stabil.
Beberapa hari sebelum pelancaran EES, ujian di kiosk Eurotunnel menunjukkan kira-kira dua minit masa skrin bagi setiap orang. Getlink melabur EUR 80 juta dalam infrastruktur sementara Eurostar memasang 49 kiosk di St Pancras.
Pada awal 2025, mesej utama kepada pengembara Britain ialah perubahan sempadan EU seterusnya masih tertangguh. Sistem Masuk/Keluar perlu datang dahulu, dan permit ETIAS yang menyusul hanya boleh dilaksanakan selepas sistem itu beroperasi sepenuhnya selama beberapa bulan.
Janji akses eGates yang lebih meluas untuk pengembara British kedengaran besar, tetapi gambaran praktikalnya lebih terhad. Pemprosesan lebih pantas di sesetengah lapangan terbang memang mungkin, namun status undang-undang pengembara UK di sempadan EU dan syarat kemasukan asas tidak ditulis semula.
Perjanjian KTT UK-EU pada 20 Mei 2025 mengesahkan tiada lagi halangan undang-undang untuk warga Britain menggunakan e-gate di sempadan EU selepas EES dilancarkan. Walau bagaimanapun, perubahan praktikal tidak akan berlaku sehingga Oktober sekurang-kurangnya.
Pada Mei 2024, EES EU dijangka dilancarkan pada Oktober tahun itu. Eurostar telah melabur EUR 10 juta dalam kiosk baharu di St Pancras, sementara Getlink membelanjakan EUR 70 juta di Eurotunnel. Beginilah penyeberangan Selat sedang dibentuk semula.
Parlimen Eropah meluluskan peraturan Eurodac yang dikemas kini dengan ketara pada 10 April 2024, memperluaskan data biometrik yang dikumpulkan daripada pencari suaka dan menambah alatan baharu untuk mengenal pasti ancaman keselamatan.
Suruhanjaya Eropah menyatakan Sistem Masuk/Keluar dijangka beroperasi pada Oktober 2025 selepas penangguhan terdahulu. Dover, Eurostar dan Eurotunnel memaklumkan persediaan infrastruktur sedang dilakukan, namun kebimbangan tentang barisan masih wujud kerana tarikh tepat belum disahkan.
Penerimaan peraturan ETIAS oleh Majlis pada 2018 mewujudkan asas undang-undang bagi sistem saringan pra-perjalanan EU. Ia menjelaskan siapa yang memerlukan kebenaran, bagaimana permohonan diperiksa dan mengapa kelulusan tetap tidak menjamin kemasukan.
Beberapa hari sebelum pelancaran EES, ujian di kiosk Eurotunnel menunjukkan kira-kira dua minit masa skrin bagi setiap orang. Getlink melabur EUR 80 juta dalam infrastruktur sementara Eurostar memasang 49 kiosk di St Pancras.