UK telah memperluas keperluan ETA kepada pengembara tanpa visa dari 55 negara, menjadikan kebenaran pra-perjalanan sebagai langkah penting sebelum berlepas. Bagi ramai penumpang, termasuk dalam beberapa situasi transit, semakan dokumen awal kini amat penting untuk perjalanan lancar.
Syarikat penerbangan memberi amaran bahawa kenaikan yuran ETA UK yang dirancang boleh menjadikan negara itu kurang berdaya saing bagi pelawat antarabangsa. Kritikan ini muncul ketika kebenaran perjalanan digital baharu itu mula diperluaskan penggunaannya.
Perjanjian KTT UK-EU pada 20 Mei 2025 mengesahkan tiada lagi halangan undang-undang untuk warga Britain menggunakan e-gate di sempadan EU selepas EES dilancarkan. Walau bagaimanapun, perubahan praktikal tidak akan berlaku sehingga Oktober sekurang-kurangnya.
EU merancang untuk mewajibkan kebenaran perjalanan ETIAS bagi pelawat bebas visa seperti rakyat UK sebelum memasuki kebanyakan kawasan Schengen. Pengembara perlu memahami yuran, tempoh sah, dan ketidakpastian jadual penguatkuasaan bersama pelaksanaan EES yang berasingan.
Halaman keperluan kemasukan Eropah oleh IATA menggabungkan panduan praktikal untuk pengembara dengan penanda operasi bagi EES dan ETIAS. Ia juga memberi amaran supaya pelawat bergantung pada saluran rasmi EU dan mengelakkan laman ETIAS tidak rasmi yang mengenakan caj tambahan.
Pelajar dari negara bebas visa yang merancang perjalanan belajar jangka pendek ke Eropah perlu mendapatkan ETIAS sebelum berlepas. Perkara utama ialah memahami bila ETIAS mencukupi, bila visa pelajar diperlukan, dan mengapa permohonan mesti dibuat hanya melalui laman rasmi.
The Guardian mengeluarkan pembetulan pada Julai 2025 mengesahkan bahawa pengecualian visa ETIAS akan berharga €20 apabila diperkenalkan, bukan angka €7 yang disebut dalam laporan sebelumnya. Artikel ini menerangkan apa yang diliputi oleh yuran €20, siapa yang dikecualikan, dan bila sistem ini dijangka beroperasi.
Apabila ETIAS bermula, syarikat penerbangan dan pengangkut laut perlu mengesahkan bahawa penumpang bebas visa mempunyai kebenaran yang sah sebelum berlepas. Pengendali bas diberi tempoh peralihan lebih panjang, tetapi pengembara dalam semua mod pengangkutan masih boleh dinafikan menaiki kenderaan atau diperiksa di sempadan jika ETIAS tiada.
Beberapa hari sebelum pelancaran EES, ujian di kiosk Eurotunnel menunjukkan kira-kira dua minit masa skrin bagi setiap orang. Getlink melabur EUR 80 juta dalam infrastruktur sementara Eurostar memasang 49 kiosk di St Pancras.
EU melaksanakan EES secara berperingkat untuk mengurangkan gangguan. Namun begitu, lapangan terbang dan laluan UK-Channel masih berdepan risiko barisan panjang ketika musim cuti puncak.