Ujedinjeno Kraljevstvo je proširilo obavezu ETA na putnike bez vize iz 55 zemalja, pa je prethodno odobrenje sada ključan korak pre polaska. Za mnoge putnike, uključujući i pojedine tranzitne situacije, rana provera dokumenata postaje presudna za nesmetano putovanje.
Aviokompanije upozoravaju da bi planirano povećanje naknade za UK ETA moglo da učini zemlju manje konkurentnom za međunarodne posetioce. Kritike dolaze u trenutku kada se nova digitalna putna dozvola šire uvodi.
Sporazum sa samita UK-EU od 20. maja 2025. potvrdio je da više nema pravnih prepreka za korišćenje e-gate od strane Britanaca na EU granicama nakon pokretanja EES-a. Međutim, praktična promena neće nastupiti pre oktobra.
EU planira da uvede ETIAS odobrenje putovanja za posetioce bez vize, uključujući državljane UK, pre ulaska u većinu šengenskog prostora. Putnici treba da razumeju iznos naknade, period važenja i neizvestan okvir početka primene, uz odvojeno uvođenje EES.
IATA-ina aktuelna stranica o uslovima ulaska u Evropu kombinuje praktične smernice za putnike sa operativnim rokovima za EES i ETIAS. Takođe upozorava posetioce da koriste samo zvanične EU kanale i izbegavaju nezvanične ETIAS sajtove koji naplaćuju dodatne troškove.
Studenti iz zemalja bez viza koji planiraju kratko studijsko putovanje u Evropu moraće da pribave ETIAS pre polaska. Najvažnije je razumeti kada je ETIAS dovoljan, kada je potrebna studentska viza i zašto prijavu treba podneti samo preko zvaničnog sajta.
Guardian je u julu 2025. objavio ispravku potvrđujući da će vizno oslobođenje ETIAS koštati €20 kada bude uvedeno, a ne €7 koji je naveden u ranijim izveštajima. Ovaj članak objašnjava šta pokriva naknada od €20, ko je izuzet i kada se sistem očekuje da postane operativan.
Kada ETIAS počne da važi, avio-kompanije i pomorski prevoznici moraće da potvrde pre polaska da putnici bez vize imaju važeće odobrenje. Međunarodni autobuski operateri imaće duži prelazni rok, ali putnici u svim vrstama prevoza i dalje mogu da budu odbijeni pri ukrcavanju ili provereni na granici ako ETIAS nedostaje.
Nekoliko dana pre pokretanja EES-a, testovi na kioscima Eurotunela pokazali su otprilike dva minuta vremena na ekranu po osobi. Getlink je uložio 80 miliona evra u infrastrukturu, dok je Eurostar postavio 49 kioska na St Pancrasu.
EU uvodi EES postepeno da bi smanjila operativne poremećaje. I pored toga, aerodromi i rute između UK i Kanala ostaju pod rizikom dužih čekanja u vršnim periodima putovanja.