Перед запланованим запуском системи в'їзду та виїзду ЄС у 2024 році ABTA наголошувала: мандрівникам слід очікувати нову прикордонну процедуру, а не просто ще один гучний заголовок. Найбільшою початковою зміною мав стати процес першої реєстрації, який міг уповільнити окремі переходи, поки система не стабілізується.
За кілька днів до запуску EES тести кіосків Євротунелю показали приблизно дві хвилини екранного часу на людину. Getlink інвестував 80 мільйонів євро в інфраструктуру, тоді як Eurostar встановив 49 кіосків на St Pancras.
На початку 2025 року головний меседж для британських мандрівників полягав у тому, що наступні зміни на кордонах ЄС усе ще відкладалися. Спочатку мала запрацювати система в'їзду та виїзду, а дозвіл ETIAS міг з'явитися лише після кількох місяців повноцінної роботи цієї системи.
Обіцянка ширшого доступу до eGates для британських мандрівників звучала гучно, але практична картина була вужчою. Швидша обробка в окремих аеропортах була можливою, однак правовий статус британців на кордоні ЄС і базові правила в'їзду не переписувалися.
Угода саміту Велика Британія–ЄС від 20 травня 2025 року підтвердила відсутність правових перешкод для британців щодо використання є-гейтів на кордонах ЄС після запуску EES. Проте практична зміна не настане раніше жовтня.
У травні 2024 року запуск EES очікувався в жовтні того ж року. Eurostar інвестував 10 мільйонів євро у нові кіоски на St Pancras, тоді як Getlink витрачав 70 мільйонів у Євротунелі. Ось як трансформувалася переправа через Ла-Манш.
Європейський парламент 10 квітня 2024 року ухвалив значно оновлений регламент Eurodac, розширивши біометричні дані, що збираються від шукачів притулку, та додавши нові інструменти для виявлення загроз безпеці.
Європейська комісія вказує, що запуск системи в’їзду/виїзду очікується у жовтні 2025 року після попередніх затримок. Дувр, Eurostar і Eurotunnel повідомляють про підготовку інфраструктури, але відсутність точної дати зберігає занепокоєння щодо черг.
Ухвалення регламенту ETIAS Радою у 2018 році створило правову основу для майбутньої системи ЄС із попередньої перевірки мандрівників. Воно також пояснило, кому буде потрібен дозвіл, як перевірятимуться заявки і чому схвалення не гарантуватиме в'їзд.
За кілька днів до запуску EES тести кіосків Євротунелю показали приблизно дві хвилини екранного часу на людину. Getlink інвестував 80 мільйонів євро в інфраструктуру, тоді як Eurostar встановив 49 кіосків на St Pancras.