Велика Британія поширила вимогу ETA на безвізових мандрівників із 55 країн, тому попередній дозвіл став ключовим етапом перед поїздкою. Для багатьох пасажирів, зокрема в окремих транзитних сценаріях, рання перевірка документів є вирішальною для безперешкодної подорожі.
Авіакомпанії попереджають, що заплановане підвищення вартості ETA для Великої Британії може зробити країну менш конкурентною для міжнародних відвідувачів. Критика з'явилася в момент, коли новий цифровий дозвіл на подорожі поширюється на ширше коло мандрівників.
Угода саміту Велика Британія–ЄС від 20 травня 2025 року підтвердила відсутність правових перешкод для британців щодо використання є-гейтів на кордонах ЄС після запуску EES. Проте практична зміна не настане раніше жовтня.
ЄС планує запровадити ETIAS для безвізових відвідувачів, зокрема для громадян Великої Британії, перед в’їздом до більшості країн Шенгену. Мандрівникам варто заздалегідь врахувати вартість, строк дії та невизначеність старту, паралельно з окремим запуском EES.
Чинна сторінка IATA про вимоги в'їзду до Європи поєднує практичні поради для мандрівників з операційними етапами EES та ETIAS. Вона також попереджає, що користуватися слід лише офіційними каналами ЄС і уникати неофіційних сайтів ETIAS з додатковими зборами.
Студентам із безвізових країн, які планують коротку навчальну поїздку до Європи, знадобиться ETIAS до виїзду. Головне зрозуміти, коли ETIAS достатньо, коли потрібна студентська віза і чому подавати заявку слід лише через офіційний сайт.
У липні 2025 року Guardian опублікував виправлення, підтверджуючи, що безвізове оформлення ETIAS коштуватиме €20 при запровадженні, а не €7, як зазначалось у попередніх матеріалах. Ця стаття пояснює, що включає плата €20, хто звільнений від неї та коли очікується запуск системи.
Коли ETIAS запрацює, авіакомпанії та морські перевізники повинні будуть підтверджувати перед відправленням, що пасажири з безвізовим режимом мають чинний дозвіл. Міжнародні автобусні оператори матимуть довший перехідний період, але мандрівники в усіх видах транспорту все одно можуть зіткнутися з відмовою в посадці або прикордонною перевіркою, якщо ETIAS немає.
За кілька днів до запуску EES тести кіосків Євротунелю показали приблизно дві хвилини екранного часу на людину. Getlink інвестував 80 мільйонів євро в інфраструктуру, тоді як Eurostar встановив 49 кіосків на St Pancras.
ЄС впроваджує EES поетапно, щоб зменшити операційні збої. Водночас аеропорти та маршрути між Великою Британією і Ла-Маншем залишаються вразливими до довших черг у пік поїздок.