Авіакомпанії попереджають, що заплановане підвищення вартості ETA для Великої Британії може зробити країну менш конкурентною для міжнародних відвідувачів. Критика з'явилася в момент, коли новий цифровий дозвіл на подорожі поширюється на ширше коло мандрівників.
Угода саміту Велика Британія–ЄС від 20 травня 2025 року підтвердила відсутність правових перешкод для британців щодо використання є-гейтів на кордонах ЄС після запуску EES. Проте практична зміна не настане раніше жовтня.
У травні 2024 року запуск EES очікувався в жовтні того ж року. Eurostar інвестував 10 мільйонів євро у нові кіоски на St Pancras, тоді як Getlink витрачав 70 мільйонів у Євротунелі. Ось як трансформувалася переправа через Ла-Манш.
ЄС планує запровадити ETIAS для безвізових відвідувачів, зокрема для громадян Великої Британії, перед в’їздом до більшості країн Шенгену. Мандрівникам варто заздалегідь врахувати вартість, строк дії та невизначеність старту, паралельно з окремим запуском EES.
Європейська комісія вказує, що запуск системи в’їзду/виїзду очікується у жовтні 2025 року після попередніх затримок. Дувр, Eurostar і Eurotunnel повідомляють про підготовку інфраструктури, але відсутність точної дати зберігає занепокоєння щодо черг.
У серпні 2024 року Єврокомісарка Ільва Йоганссон підтвердила, що Система в'їзду/виїзду планується до запуску в листопаді 2024 року, а ETIAS мав піти за нею через шість місяців. Ця стаття відображає тогочасні повідомлення — EES зрештою запустили в жовтні 2025 року, а збір ETIAS підтверджено на рівні €20, а не €7, як зазначено тут.
У липні 2025 року Guardian опублікував виправлення, підтверджуючи, що безвізове оформлення ETIAS коштуватиме €20 при запровадженні, а не €7, як зазначалось у попередніх матеріалах. Ця стаття пояснює, що включає плата €20, хто звільнений від неї та коли очікується запуск системи.
Коли ETIAS запрацює, авіакомпанії та морські перевізники повинні будуть підтверджувати перед відправленням, що пасажири з безвізовим режимом мають чинний дозвіл. Міжнародні автобусні оператори матимуть довший перехідний період, але мандрівники в усіх видах транспорту все одно можуть зіткнутися з відмовою в посадці або прикордонною перевіркою, якщо ETIAS немає.
За кілька днів до запуску EES тести кіосків Євротунелю показали приблизно дві хвилини екранного часу на людину. Getlink інвестував 80 мільйонів євро в інфраструктуру, тоді як Eurostar встановив 49 кіосків на St Pancras.
ЄС впроваджує EES поетапно, щоб зменшити операційні збої. Водночас аеропорти та маршрути між Великою Британією і Ла-Маншем залишаються вразливими до довших черг у пік поїздок.