Європейська комісія вказує, що запуск системи в’їзду/виїзду очікується у жовтні 2025 року після попередніх затримок. Дувр, Eurostar і Eurotunnel повідомляють про підготовку інфраструктури, але відсутність точної дати зберігає занепокоєння щодо черг.
ЄС впроваджує два нові інструменти управління кордонами, які змінять спосіб подорожі відвідувачів до Європи: ETIAS та Систему в'їзду/виїзду. Обидва зміцнюють безпеку Європи, але функціонують зовсім по-різному.
Мандрівникам, які подають заявку на ETIAS, не потрібно надавати дані про здоров’я, статус вакцинації чи біометричну інформацію в межах самої заявки. Система зосереджена на встановленні особи, даних подорожі та автоматизованих безпекових перевірках.
У серпні 2024 року Єврокомісарка Ільва Йоганссон підтвердила, що Система в'їзду/виїзду планується до запуску в листопаді 2024 року, а ETIAS мав піти за нею через шість місяців. Ця стаття відображає тогочасні повідомлення — EES зрештою запустили в жовтні 2025 року, а збір ETIAS підтверджено на рівні €20, а не €7, як зазначено тут.
У липні 2025 року Guardian опублікував виправлення, підтверджуючи, що безвізове оформлення ETIAS коштуватиме €20 при запровадженні, а не €7, як зазначалось у попередніх матеріалах. Ця стаття пояснює, що включає плата €20, хто звільнений від неї та коли очікується запуск системи.
Чинний ETIAS потрібен багатьом безвізовим мандрівникам, але він не гарантує допуску на кордоні. Рішення про в’їзд і далі залежить від перевірки проїзного документа, запитань прикордонників і дотримання правил короткострокового перебування.
Ухвалення регламенту ETIAS Радою у 2018 році створило правову основу для майбутньої системи ЄС із попередньої перевірки мандрівників. Воно також пояснило, кому буде потрібен дозвіл, як перевірятимуться заявки і чому схвалення не гарантуватиме в'їзд.
Коли ETIAS запрацює, авіакомпанії та морські перевізники повинні будуть підтверджувати перед відправленням, що пасажири з безвізовим режимом мають чинний дозвіл. Міжнародні автобусні оператори матимуть довший перехідний період, але мандрівники в усіх видах транспорту все одно можуть зіткнутися з відмовою в посадці або прикордонною перевіркою, якщо ETIAS немає.
Дезінформація про ETIAS поширена. Від того, які країни його вимагають, до того, скільки він дійсний — багато поширених тверджень є просто невірними. Ось сім міфів і факти за ними.
За кілька днів до запуску EES тести кіосків Євротунелю показали приблизно дві хвилини екранного часу на людину. Getlink інвестував 80 мільйонів євро в інфраструктуру, тоді як Eurostar встановив 49 кіосків на St Pancras.