بدأت ABTA عام 2026 بأجندة تنظيمية تشكلت بفعل إصلاحات الحدود وقواعد المستهلك وقضايا السفر الأوسع بين المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي. أما الرسالة بالنسبة لشركات السفر والمسافرين فهي أن التغيير التشغيلي والسياسي سيتحركان معاً خلال هذا العام.
ائتلاف واسع من قطاعي السياحة والسفر في أوروبا يعترض على مقترح المفوضية الأوروبية لرفع رسوم ETIAS من 7 إلى 20 يورو. ويؤكد أن الزيادة غير متناسبة ويطالب بتقييم أثر شفاف قبل اتخاذ قرار نهائي.
في أوائل 2023، حذر قطاع السياحة الإسباني من أن الرسوم المخطط لها في ETIAS قد تثني الزوار من أحد أهم أسواقه. ولم يكن التحذير يتعلق بنظام نافذ بالفعل، بل بتصريح سفر كان من المتوقع أن يأتي لاحقاً.
كانت قراءة ABTA للورقة البيضاء الخاصة ببريكست إيجابية بحذر بالنسبة إلى قطاع السفر، لكنها بعيدة عن الحسم. فقد عكس المستند عدداً من أولويات القطاع مع بقاء أسئلة تجارية وسياسية مهمة مفتوحة.
تحذر شركات الطيران من أن الزيادة المخطط لها في رسوم ETA البريطانية قد تجعل البلاد أقل تنافسية بالنسبة للزوار الدوليين. ويأتي هذا الانتقاد في وقت يتوسع فيه تطبيق تصريح السفر الرقمي الجديد.
ائتلاف واسع من قطاعي السياحة والسفر في أوروبا يعترض على مقترح المفوضية الأوروبية لرفع رسوم ETIAS من 7 إلى 20 يورو. ويؤكد أن الزيادة غير متناسبة ويطالب بتقييم أثر شفاف قبل اتخاذ قرار نهائي.
قدمت ABTA نظامي EES وETIAS كتغييرات ينبغي على شركات السفر شرحها قبل وقت طويل من بدء التطبيق. وقد جمع نموذجها الإرشادي بين منصة للأعضاء وصفحة نصائح للمستهلكين وتحديثات منتظمة مع توافر مزيد من التفاصيل الرسمية.
لا يزال المسافرون البريطانيون يستفيدون من الرحلات القصيرة من دون تأشيرة إلى أجزاء واسعة من أوروبا، لكن القواعد لم تعد بالبساطة التي كانت عليها قبل بريكست. فصلاحية جواز السفر وحد 90 يوماً خلال 180 يوماً وفحوصات ETIAS وEES المقبلة أصبحت تؤثر في كل رحلة.
تظل شنغن واحدة من أوضح إنجازات الاتحاد الأوروبي، إذ تجمع بين التنقل من دون فحوصات داخلية روتينية وبين معايير أمنية مشتركة.
تتعافى السياحة الأوروبية، لكن المرحلة المقبلة ستتحدد من خلال حدود أكثر ذكاء واتصال أقوى وإدارة أكثر استدامة للوجهات. هكذا تشكل التأشيرات والقطارات ونقص العمالة والاكتظاظ السياحي مستقبل القطاع.