قبل الإطلاق المخطط لنظام الدخول والخروج الأوروبي في 2024، كانت رسالة ABTA واضحة: على المسافرين أن يتوقعوا روتيناً حدودياً جديداً، لا مجرد عنوان صحفي آخر. وكان أكبر تغيير مبكر هو عملية التسجيل الأولى، التي كان من المتوقع أن تبطئ بعض نقاط العبور حتى يستقر النظام.
قبل أيام من إطلاق EES، أظهرت اختبارات أكشاك يوروتونيل نحو دقيقتين من وقت الشاشة لكل شخص. استثمرت Getlink مبلغ 80 مليون يورو في البنية التحتية، فيما ركّبت يوروستار 49 كشكاً في محطة سانت بانكراس.
في مطلع 2025، كانت الرسالة الأساسية للمسافرين البريطانيين أن التغييرات الحدودية المقبلة في الاتحاد الأوروبي ما زالت متأخرة. وكان لا بد أن يبدأ نظام الدخول والخروج أولاً، بينما لا يمكن أن يأتي تصريح ETIAS اللاحق إلا بعد أن يعمل ذلك النظام بالكامل لعدة أشهر.
بدا الوعد بإتاحة أوسع لـ eGates للمسافرين البريطانيين كبيراً، لكن الصورة العملية كانت أضيق من ذلك. فقد كان من الممكن تحقيق معالجة أسرع في بعض المطارات، إلا أن الوضع القانوني للمسافرين البريطانيين عند حدود الاتحاد الأوروبي والقواعد الأساسية للدخول لم تكن تعاد كتابتها.
أكّد اتفاق قمة المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي في 20 مايو 2025 انتفاء العقبات القانونية أمام استخدام البريطانيين للبوابات الإلكترونية على حدود الاتحاد الأوروبي عقب إطلاق EES. غير أن التغيير الفعلي لن يتحقق قبل أكتوبر في أقرب الأحوال.
في مايو 2024، كان من المتوقع إطلاق EES في أكتوبر من العام ذاته. استثمر يوروستار 10 ملايين يورو في أكشاك جديدة بمحطة سانت بانكراس، فيما أنفقت Getlink 70 مليون يورو في نفق يوروتونيل. هكذا كان عبور القناة يتشكّل من جديد.
اعتمد البرلمان الأوروبي في 10 أبريل 2024 لائحة Eurodac المحدّثة بشكل ملحوظ، موسّعاً نطاق البيانات البيومترية المجمّعة من طالبي اللجوء، ومضيفاً أدوات جديدة لتحديد التهديدات الأمنية.
تشير المفوضية الأوروبية إلى أن نظام الدخول/الخروج متوقع في أكتوبر 2025 بعد تأجيلات سابقة. وتؤكد دوفر ويوروستار ويوروتانل أنها تجهز البنية التحتية، لكن غياب تاريخ دقيق حتى الآن يبقي مخاوف الطوابير قائمة.
أوجد اعتماد لائحة ETIAS من قبل المجلس في عام 2018 الأساس القانوني لنظام الاتحاد الأوروبي المزمع للفحص قبل السفر. كما أوضح من سيحتاج إلى التصريح، وكيف ستُراجع الطلبات، ولماذا لا يعني الحصول على الموافقة حقاً تلقائياً في الدخول.
قبل أيام من إطلاق EES، أظهرت اختبارات أكشاك يوروتونيل نحو دقيقتين من وقت الشاشة لكل شخص. استثمرت Getlink مبلغ 80 مليون يورو في البنية التحتية، فيما ركّبت يوروستار 49 كشكاً في محطة سانت بانكراس.