تشير المفوضية الأوروبية إلى أن نظام الدخول/الخروج متوقع في أكتوبر 2025 بعد تأجيلات سابقة. وتؤكد دوفر ويوروستار ويوروتانل أنها تجهز البنية التحتية، لكن غياب تاريخ دقيق حتى الآن يبقي مخاوف الطوابير قائمة.
يطرح الاتحاد الأوروبي أداتين جديدتين لإدارة الحدود ستغيران طريقة سفر الزوار إلى أوروبا: ETIAS ونظام الدخول والخروج. كلاهما يعزز الأمن الأوروبي، لكنهما يعملان بأساليب مختلفة تماماً.
المسافرون الذين يتقدمون بطلب ETIAS لا يحتاجون إلى تقديم معلومات صحية أو حالة التطعيم أو بيانات بيومترية ضمن الطلب نفسه. يعتمد النظام على إثبات الهوية وبيانات السفر والفحوصات الأمنية الآلية.
في أغسطس 2024، أكدت المفوضة الأوروبية يلفا يوهانسون أن نظام الدخول والخروج كان في مسار صحيح للانطلاق في نوفمبر 2024، مع ETIAS الذي سيتبعه بعد ستة أشهر. يعكس هذا المقال ما تم الإبلاغ عنه آنذاك — حيث أُطلق EES في نهاية المطاف في أكتوبر 2025، وتأكدت رسوم ETIAS بـ 20 يورو وليس 7 يورو كما هو مذكور هنا.
نشرت الغارديان تصحيحاً في يوليو 2025 يؤكد أن الإعفاء من تأشيرة ETIAS سيكلف 20 يورو عند تطبيقه، وليس 7 يورو المذكورة في التقارير السابقة. تشرح هذه المقالة ما تغطيه رسوم الـ 20 يورو، ومن معفى منها، ومتى يُتوقع أن يبدأ تشغيل النظام.
يحتاج كثير من المسافرين المعفيين من التأشيرة إلى ETIAS صالح، لكنه لا يضمن السماح لهم بالدخول عند الحدود. فقرار الدخول يبقى مرتبطاً بفحص وثيقة السفر، وبالأسئلة التي يطرحها موظفو الحدود، وبالالتزام بقواعد الإقامة القصيرة.
أوجد اعتماد لائحة ETIAS من قبل المجلس في عام 2018 الأساس القانوني لنظام الاتحاد الأوروبي المزمع للفحص قبل السفر. كما أوضح من سيحتاج إلى التصريح، وكيف ستُراجع الطلبات، ولماذا لا يعني الحصول على الموافقة حقاً تلقائياً في الدخول.
عند بدء العمل بنظام ETIAS، سيتعين على شركات الطيران والنقل البحري التأكد قبل المغادرة من أن المسافرين المعفيين من التأشيرة يملكون تصريحاً سارياً. وسيحصل مشغلو الحافلات الدولية على فترة انتقالية أطول، لكن المسافرين عبر جميع وسائل النقل قد يواجهون رفض الصعود أو التدقيق الحدودي إذا لم يكن ETIAS متوافراً.
المعلومات الخاطئة حول ETIAS منتشرة على نطاق واسع. من الدول التي تستلزمه إلى مدة صلاحيته، كثير من الادعاءات الشائعة ببساطة غير صحيحة. إليك سبع خرافات — والحقائق وراءها.
قبل أيام من إطلاق EES، أظهرت اختبارات أكشاك يوروتونيل نحو دقيقتين من وقت الشاشة لكل شخص. استثمرت Getlink مبلغ 80 مليون يورو في البنية التحتية، فيما ركّبت يوروستار 49 كشكاً في محطة سانت بانكراس.