Quelques jours avant le lancement de l'EES, les tests aux bornes du Tunnel sous la Manche ont montré environ deux minutes de temps d'écran par personne. Getlink a investi 80 millions d'euros dans l'infrastructure, tandis qu'Eurostar a installé 49 bornes à St Pancras.
En mars 2026, la question n'était plus de savoir si l'EES allait démarrer, mais jusqu'où le déploiement avait avancé et quand l'ETIAS suivrait. L'image pratique était celle d'un changement frontalier progressif, avec une autorisation en ligne prévue plus tard.
Le Système Entrée/Sortie (EES) de l'UE a débuté son déploiement progressif le 12 octobre 2025, instaurant des contrôles biométriques aux frontières Schengen pour les ressortissants non européens. La pleine mise en oeuvre est attendue pour avril 2026.
ABTA a utilisé son programme au World Travel Market pour présenter l'accompagnement des membres comme un mélange de réseautage, d'informations sectorielles et d'échanges pratiques sur les politiques de voyage. Parmi les thèmes figuraient l'étude Holiday Habits et une session dédiée à l'EES et à l'ETIAS.
La promesse d'un accès plus large aux eGates pour les voyageurs britanniques semblait spectaculaire, mais la réalité pratique était plus limitée. Un traitement plus rapide dans certains aéroports était possible, mais le statut juridique des voyageurs britanniques à la frontière de l'UE et les règles d'entrée de fond n'étaient pas réécrits.
Cinq ans après la sortie du Royaume-Uni de l'UE, la mobilité reste possible mais moins fluide. Nouvelles procédures frontalières, vérifications documentaires et autorisations numériques redessinent les déplacements entre la Grande-Bretagne et l'Europe.
La menace de protestation lancée en 2026 par des chauffeurs routiers dans certaines parties des Balkans a montré que le système Entry/Exit de l'UE n'était pas seulement une question de passagers. Le conflit a mis en évidence la manière dont une application numérique plus stricte des limites de séjour dans Schengen pouvait affecter le fret, les flux frontaliers et la planification des voyages d'été.
ABTA a présenté son calendrier d'automne comme une occasion concrète de rencontrer les membres, de partager des informations sectorielles et de discuter en personne des effets à venir de l'EES et de l'ETIAS. Le message portait moins sur une annonce unique que sur un dialogue suivi tout au long de la saison.
Les voyageurs qui recherchent des informations sur ETIAS peuvent tomber sur des sites non officiels qui paraissent crédibles sans être gérés par l’Union européenne. Certains peuvent agir comme intermédiaires légaux, mais d’autres peuvent diffuser de fausses informations, collecter des données personnelles ou ajouter des frais inutiles.
Les règles de voyage entre le Royaume-Uni et l’Europe entrent dans une nouvelle phase de transition en 2025. Le Royaume-Uni élargit l’ETA tandis que l’UE prépare ETIAS et EES, ce qui renforce l’importance des vérifications avant départ.