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大手旅行会社の案内文は、人々の旅行計画に直接影響します。だからこそ、ブレグジット後の不正確な情報は見過ごせません。2024年6月、TUIはETIASとシェンゲン規則に関する重要な誤りを修正しました。

2023年初め、スペインの観光業界は、予定されるETIAS手数料が主要市場の一つからの訪問需要を弱めかねないと警告しました。問題となっていたのはすでに始まっている制度ではなく、後に導入予定だった渡航認証でした。

EES開始前の数週間、ブレグジット後の旅行ルールをめぐる混乱はなお広く残っていました。英国人旅行者にとって実務的な問題は、制度が来るかどうかではなく、新しい国境手続きがどう動き、その後に何が続くのかという点でした。

2025年8月の時点で、英国人旅行者はすでにブレグジット後の入域条件を管理する必要があり、そこに新たな生体情報の層が加わろうとしていました。実務的な要点は、今ある基本条件を確実に満たし、10月以降のより厳しい国境手続きに備えることでした。

2025年10月までに、EUは英国人旅行者に対する出入域システムの実務的な形をついに固めました。要点は明快で、段階導入、追加のバイオメトリクス検査、そして旧来の旅券押印と新しいデジタル登録が併存する期間を想定する必要があるということです。

ETIASのさらなる延期は、その間の欧州渡航が楽になることを意味しません。より差し迫った変化は段階的なEES導入であり、ETIASが義務化される前に追加確認、旅券押印の継続、待ち時間の増加を招く可能性があります。

EUの出入域システム開始が近づくにつれ、旅行者の関心は大きな見出しから現場の詳細へと移りました。問題は開始時期だけでなく、旅券への押印、バイオメトリクス、eGates、乗り継ぎ規則が実際の移動でどう機能するかでした。

EES発足の数日前、ユーロトンネルのキオスクでのテストでは1人あたり約2分のスクリーン時間が掛かることが判明した。ゲットリンクは8,000万ユーロをインフラに投資し、ユーロスターはセント・パンクラスに49台のキオスクを設置した。

2025年初めの時点で、英国人旅行者への中心的なメッセージは、EUの次の国境変更はなお遅れているということでした。まず出入域システムが先に来る必要があり、その後のETIASは、その制度が数か月にわたり完全稼働してからでなければ始められません。

2025年5月20日のUK-EUサミット合意は、EES開始後の英国人によるEU国境でのeゲート使用を妨げる法的障壁がなくなったことを確認した。しかし実際の変化は早くとも10月まで到来しない。