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ETIASの開始後、航空会社と海上運送事業者は、査証免除の乗客が有効な認証を持つかを出発前に確認する必要があります。国際バス事業者には移行期間がありますが、ETIASがなければ、どの移動手段でも搭乗拒否や国境での確認を受ける可能性があります。

ETIASは英国の旅行者にとってまだ将来の制度ですが、その仕組みの輪郭はすでに見えています。EUが何を収集しようとしているのか、いくらかかるのか、そして憶測より公式日程が重要である理由を理解することが大切です。

EUの国境技術に関する改訂日程は一つの点を明確にしました。ETIASは単独では始められないということです。旅行者が新しいオンライン認証を必要とする前に、出入域システムEESがまず準備され、稼働していなければなりませんでした。

EUの出入域システムの開始が近づく中で、一つ明確になった点がありました。すべてのシェンゲン国が同じ準備水準で始まるわけではないということです。エストニアの全面準備は、初期導入が実際にどう機能するかを示す重要な手掛かりになりました。

EES発足の数日前、ユーロトンネルのキオスクでのテストでは1人あたり約2分のスクリーン時間が掛かることが判明した。ゲットリンクは8,000万ユーロをインフラに投資し、ユーロスターはセント・パンクラスに49台のキオスクを設置した。

ABTAは、参加者の多いウェビナーを通じてEU当局と旅行業界を結び、欧州の国境制度変更の次の段階を整理しました。準備すべきなのは顧客向け案内だけでなく、英国とEUの主要通過地点での運用負荷でもあるというのが主なメッセージでした。

EUの入出国管理システム（EES）は2025年10月12日に段階的な導入を開始し、EU非市民の旅行者を対象にシェンゲン国境で生体認証検査を導入しました。2026年4月までの完全実施が見込まれています。

ABTAによるブレグジット白書の評価は、旅行業界にとって慎重ながら前向きというものでした。ただし、業界の優先事項がいくつか反映されていた一方で、重要な商業面と政治面の論点はなお未解決のままでした。

英国のEU離脱から5年が経ち、移動は引き続き可能ですが、以前ほど円滑ではありません。新たな国境手続き、書類確認、デジタル渡航認証の導入が、英国と欧州の往来を実務面で変えています。

英国パスポートの費用は2024年4月に再度引き上げられ、約1年強で2回目の改定となりました。近く更新予定の人は、新料金と申請時期を早めに確認することが重要です。