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2026年3月時点での焦点は、EESが始まるかどうかではなく、導入がどこまで進み、ETIASがいつ続くのかでした。実務上は、段階的な国境変更の後にオンライン渡航認証が来る構図でした。

EUは混乱を抑えるため、EESを段階的に導入しています。それでも、休暇シーズンのピーク時には空港や英国-英仏海峡ルートで待ち時間が長くなる可能性があります。

ABTAは、参加者の多いウェビナーを通じてEU当局と旅行業界を結び、欧州の国境制度変更の次の段階を整理しました。準備すべきなのは顧客向け案内だけでなく、英国とEUの主要通過地点での運用負荷でもあるというのが主なメッセージでした。

ABTAは、業界向けと一般向けの両方に向けて、EESとETIASに特化した情報を公開し、欧州渡航案内を強化しました。狙いは、公式の詳細がまだ固まっていない段階であっても、企業が早めに質問へ対応できるようにすることでした。

2025年初めの時点で、英国人旅行者への中心的なメッセージは、EUの次の国境変更はなお遅れているということでした。まず出入域システムが先に来る必要があり、その後のETIASは、その制度が数か月にわたり完全稼働してからでなければ始められません。

英国旅行者に対するeGates利用拡大の話は大きく聞こえましたが、実際の変化はもっと限定的でした。一部の空港で処理の高速化はあり得ても、EU国境での英国旅行者の法的位置づけや基本的な入域条件そのものが書き換えられるわけではありませんでした。

ABTAによるブレグジット白書の評価は、旅行業界にとって慎重ながら前向きというものでした。ただし、業界の優先事項がいくつか反映されていた一方で、重要な商業面と政治面の論点はなお未解決のままでした。

英国のEU離脱から5年が経ち、移動は引き続き可能ですが、以前ほど円滑ではありません。新たな国境手続き、書類確認、デジタル渡航認証の導入が、英国と欧州の往来を実務面で変えています。

英国はETA要件を55か国のビザ免除渡航者に拡大し、渡航前承認が出発前の重要手続きになりました。多くの利用者にとって、乗り継ぎを含む行程でも早めの書類確認が円滑な移動の鍵になります。

EUは、英国民を含む査証免除対象の渡航者に対し、シェンゲン圏渡航前のETIAS申請を求める方針です。旅行者は、手数料・有効期間・運用開始の不確実性に加え、別制度であるEESとの違いを理解しておく必要があります。