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英国と欧州の渡航ルールは、2025年に新たな移行段階へ入ります。英国はETA対象を広げ、EUはETIASとEESを準備しており、出発前確認の重要性がさらに高まります。

英国はETA要件を55か国のビザ免除渡航者に拡大し、渡航前承認が出発前の重要手続きになりました。多くの利用者にとって、乗り継ぎを含む行程でも早めの書類確認が円滑な移動の鍵になります。

査証を必要としない欧州の訪問者は、渡航前に英国ETAを取得しなければならなくなりました。この制度は英国の事前審査モデルを広げるものであり、航空会社、フェリー事業者、鉄道事業者にも新たな書類確認義務を課します。

航空業界は、英国ETA料金の引き上げ計画が国際訪問者にとって英国の競争力を下げる可能性があると警告しています。新しいデジタル渡航許可の適用が広がる中で、費用そのものが政策論争の焦点になっています。

2025年5月20日のUK-EUサミット合意は、EES開始後の英国人によるEU国境でのeゲート使用を妨げる法的障壁がなくなったことを確認した。しかし実際の変化は早くとも10月まで到来しない。

欧州の観光・旅行分野の幅広い団体が、ETIAS手数料を7ユーロから20ユーロへ引き上げる欧州委員会案に懸念を示しています。業界側は、引き上げは不均衡だとして、最終判断前に透明性のある影響評価を求めています。

2024年5月、EU EESは同年10月に開始される見込みだった。ユーロスターはセント・パンクラスの新キオスクに1,000万ユーロを投資し、ゲットリンクはユーロトンネルに7,000万ユーロを費やしていた。ドーバー海峡横断がどのように変わろうとしていたかを伝える。

欧州議会は2024年4月10日、大幅に改訂されたEurodac規則を採択し、難民申請者から収集する生体認証データの範囲を拡大するとともに、安全保障上の脅威を特定するための新たな手段を追加しました。

EUは、英国民を含む査証免除対象の渡航者に対し、シェンゲン圏渡航前のETIAS申請を求める方針です。旅行者は、手数料・有効期間・運用開始の不確実性に加え、別制度であるEESとの違いを理解しておく必要があります。

EU各国は、スロバキアが異議を撤回した後、ロシア向けの新たな制裁パッケージを承認しました。今回の措置は、執行の実効性を高め、モスクワの戦時資金に関わるエネルギーと海運の経路への圧力を強める狙いがあります。