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ABTAは2026年の初めに、国境制度改革、消費者ルール、そして英EU間の渡航課題を軸とする規制アジェンダを示しました。旅行事業者と利用者の双方にとって重要なのは、運用上の変化と政策上の変化が今年も並行して進むという点です。

多くの旅行者にとって、2025年は一つの新ルールではなく、異なる速度で進む複数の制度の年でした。英国のETA、EUのEES、そして後続のETIASが別々の変更であり、別々の時期に動くことを理解するのが鍵でした。

夏の旅行準備は、出発のかなり前から始まります。公的情報、保険内容、パスポート条件、空港での要件を早めに確認しておく旅行者ほど、混乱を避けやすくなります。

欧州委員会は、出入域システムの運用開始を2025年10月に見込んでいるとしています。ドーバー、ユーロスター、ユーロトンネルでは設備準備が進む一方、正確な開始日の未確定が行列への懸念を残しています。

ETIASのさらなる延期は、その間の欧州渡航が楽になることを意味しません。より差し迫った変化は段階的なEES導入であり、ETIASが義務化される前に追加確認、旅券押印の継続、待ち時間の増加を招く可能性があります。

ABTAは、参加者の多いウェビナーを通じてEU当局と旅行業界を結び、欧州の国境制度変更の次の段階を整理しました。準備すべきなのは顧客向け案内だけでなく、英国とEUの主要通過地点での運用負荷でもあるというのが主なメッセージでした。

ABTAはWorld Travel Marketの計画を、会員支援をネットワーキング、業界情報、実務的な政策議論として組み合わせたものだと位置づけました。議題にはHoliday Habits調査とEES・ETIASの専用セッションが含まれていました。

欧州委員会は、出入域システムの運用開始を2025年10月に見込んでいるとしています。ドーバー、ユーロスター、ユーロトンネルでは設備準備が進む一方、正確な開始日の未確定が行列への懸念を残しています。

ABTAの2026年冒頭の見立てでは、旅行企業は政策面でも運営面でも混み合った課題を抱えて年を迎える。五つの優先課題は、国境システムや価格ルールから人工知能、若者の移動、アクセシビリティまで広がっている。

ABTAはEESとETIASを、旅行業界が施行前から説明しておくべき変更として扱いました。そのガイダンスは会員向けハブ、消費者向け助言ページ、そして公式情報が増えるたびの更新で構成されていました。