EES-ის გაშვებამდე რამდენიმე დღით ადრე Eurotunnel-ის კიოსკებზე ჩატარებული ტესტები ერთ ადამიანზე ეკრანის დაახლოებით ორ წუთს აჩვენებდა. Getlink-მა ინფრასტრუქტურაში 80 მილიონი ევრო ჩადო, ხოლო Eurostar-მა St Pancras-ზე 49 კიოსკი დააყენა.
2026 წლის მარტისთვის მთავარი კითხვა უკვე აღარ იყო, დაიწყებოდა თუ არა EES, არამედ რამდენად წინ წავიდა დანერგვა და როდის მოჰყვებოდა ETIAS. პრაქტიკული სურათი იყო სასაზღვრო ცვლილება ეტაპობრივად და ონლაინ ავტორიზაცია მოგვიანებით.
ევროკავშირის შესვლა/გასვლის სისტემამ (EES) 2025 წლის 12 ოქტომბერს დაიწყო ეტაპობრივი გაშვება, შენგენის საზღვრებზე მესამე ქვეყნების მოქალაქეებისთვის ბიომეტრიული კონტროლის შემოქმედებით. სრული განხორციელება 2026 წლის აპრილამდეა მოსალოდნელი.
ABTA-მ თავისი World Travel Market-ის გეგმები წევრების მხარდაჭერის, სექტორული ინფორმაციისა და სამოგზაურო პოლიტიკის პრაქტიკული განხილვის ერთობლიობად წარმოადგინა. თემებს შორის იყო Holiday Habits-ის კვლევა და ცალკე სესია EES-სა და ETIAS-ზე.
ბრიტანელი მოგზაურებისთვის eGates-ზე უფრო ფართო წვდომის დაპირება ხმამაღლა ჟღერდა, მაგრამ პრაქტიკული სურათი უფრო შეზღუდული იყო. ზოგ აეროპორტში უფრო სწრაფი დამუშავება მართლაც შეიძლებოდა, თუმცა ევროკავშირის საზღვარზე ბრიტანელი მოგზაურების სამართლებრივი სტატუსი და შესვლის ძირითადი წესები თავიდან არ იწერებოდა.
გაერთიანებული სამეფოს ევროკავშირიდან გასვლიდან ხუთი წლის შემდეგ, გადაადგილება კვლავ შესაძლებელია, თუმცა ნაკლებად შეუფერხებლად. ახალი სასაზღვრო პროცედურები, დოკუმენტების შემოწმება და ციფრული ავტორიზაციები ბრიტანეთსა და ევროპას შორის მობილობას ახლებურად აყალიბებს.
2026 წელს ბალკანეთის ნაწილებში სატვირთო მძღოლების საპროტესტო მუქარამ აჩვენა, რომ ევროკავშირის შესვლისა და გასვლის სისტემა მხოლოდ მგზავრების საკითხი არ არის. დავამ გამოკვეთა, როგორ შეიძლება შენგენში ყოფნის ვადების უფრო მკაცრმა ციფრულმა აღსრულებამ გავლენა მოახდინოს ტვირთბრუნვაზე, საზღვრის გამტარობაზე და ზაფხულის მოგზაურობის დაგეგმვაზე.
ABTA-მ თავისი შემოდგომის კალენდარი წარმოადგინა როგორც პრაქტიკული შესაძლებლობა წევრებთან შესახვედრად, სექტორული სიახლეების გასაზიარებლად და EES-ისა და ETIAS-ის მომავალი გავლენის პირისპირ განსახილველად. გზავნილი ნაკლებად ერთ კონკრეტულ განცხადებაზე იყო და მეტად მთელი სეზონის განმავლობაში უწყვეტ ჩართულობაზე.
მოგზაურებმა, რომლებიც ETIAS-ის შესახებ ინფორმაციას ეძებენ, შეიძლება არაოფიციალურ საიტებს გადააწყდნენ, რომლებიც სანდოდ გამოიყურება, თუმცა ევროკავშირს არ ეკუთვნის. ზოგი შესაძლოა კანონიერი შუამავალი იყოს, მაგრამ სხვებმა შეიძლება არასწორი ინფორმაცია გაავრცელონ, პერსონალური მონაცემები შეაგროვონ ან ზედმეტი ხარჯი დაამატონ.
ბრიტანეთსა და ევროპას შორის მოგზაურობის წესები 2025 წელს ახალ გარდამავალ ეტაპზე გადადის. ბრიტანეთი ETA-ის მოცვას აფართოებს, ხოლო ევროკავშირი ETIAS-სა და EES-ს ამზადებს, რაც წინასწარ გადამოწმებას კიდევ უფრო მნიშვნელოვანს ხდის.