ევროპის შესვლა-გასვლის სისტემა უკვე აღარ არის შორეული პოლიტიკური ცვლილება და რეალურ ოპერაციულ ცვლილებად იქცა საზღვარზე. მოგზაურებმა უნდა ელოდონ არათანაბარ ამოქმედებას, მეტ ბიომეტრიულ შემოწმებას და უფრო გრძელ რიგებს, თუ უფრო ნელ პროცესზე წინასწარ არ მოემზადებიან.
2026 წელს მოგზაურებზე ზეწოლა ერთი წესიდან არ მოდის. სასაზღვრო პროცედურები, შესაძლო დამატებითი შემოწმებები და გადასახადებისა და ადგილობრივი მოსაკრებლების მზარდი სია საერთაშორისო გზებს უფრო ნელს, უფრო ძვირს და უფრო ბიუროკრატიულს ხდის.
მრავალი მოგზაურისთვის 2025 წელი ერთ ახალ წესს კი არა, სხვადასხვა ტემპით მოძრავ რამდენიმე სისტემას ნიშნავდა. მის გასაგებად მთავარი იყო იმის დანახვა, რომ ბრიტანეთის ETA, ევროკავშირის EES და მოგვიანებითი ETIAS ერთმანეთისგან განსხვავებული ცვლილებები იყო, განსხვავებული ვადებით.
როდესაც ევროკავშირის შესვლისა და გასვლის სისტემა 2025 წლის ოქტომბერში ამოქმედდა, უშუალო რეალობა უფრო ეტაპობრივი იყო, ვიდრე დრამატული. სქემა ამუშავდა, მაგრამ თვეების განმავლობაში თანაარსებობდა ძველ საპასპორტო პროცედურებთან, მაშინ როცა სასაზღვრო პუნქტები ბიომეტრიულ შემოწმებებს ძალიან განსხვავებული ტემპით ნერგავდნენ.
2025 წლის ოქტომბრისთვის ევროკავშირმა საბოლოოდ განსაზღვრა შესვლისა და გასვლის სისტემის პრაქტიკული ფორმა ბრიტანელი მოგზაურებისთვის. მთავარი გზავნილი მკაფიო იყო: ელოდეთ ეტაპობრივ ამოქმედებას, დამატებით ბიომეტრიულ შემოწმებებს და პერიოდს, როცა პასპორტის ძველი დაბეჭდვა და ახალი ციფრული რეგისტრაცია ერთდროულად იარსებებს.
EES-ის გაშვებამდე რამდენიმე დღით ადრე Eurotunnel-ის კიოსკებზე ჩატარებული ტესტები ერთ ადამიანზე ეკრანის დაახლოებით ორ წუთს აჩვენებდა. Getlink-მა ინფრასტრუქტურაში 80 მილიონი ევრო ჩადო, ხოლო Eurostar-მა St Pancras-ზე 49 კიოსკი დააყენა.
ევროკავშირის შესვლა/გასვლის სისტემამ (EES) 2025 წლის 12 ოქტომბერს დაიწყო ეტაპობრივი გაშვება, შენგენის საზღვრებზე მესამე ქვეყნების მოქალაქეებისთვის ბიომეტრიული კონტროლის შემოქმედებით. სრული განხორციელება 2026 წლის აპრილამდეა მოსალოდნელი.
2024 წლის მაისსში EES-ის ოქტომბრის გაშვება მოსალოდნელი იყო. Eurostar-მა St Pancras-ზე ახალ კიოსკებში 10 მილიონი ევრო ჩადო, Getlink კი Eurotunnel-გ 70 მილიონს ხარჯავდა. ასე გარდაიქმნებოდა ლა-მანშის გადასასვლელი.
2024 წლის აგვისტოში ევროკომისარმა ილვა იოჰანსონმა დაადასტურა, რომ შესვლის/გასვლის სისტემა 2024 წლის ნოემბერში ამოქმედდებოდა, ETIAS-ი კი ექვს თვეში მოჰყოლოდა. სტატია ასახავს იმ დროის ინფორმაციას - EES საბოლოოდ 2025 წლის ოქტომბერში გაეშვა, ETIAS-ის გადასახადი კი 20 ევროდ დადასტურდა, და არა 7 ევრო, რომელიც აქ არის ნახსენები.
EES-ის გაშვებამდე რამდენიმე დღით ადრე Eurotunnel-ის კიოსკებზე ჩატარებული ტესტები ერთ ადამიანზე ეკრანის დაახლოებით ორ წუთს აჩვენებდა. Getlink-მა ინფრასტრუქტურაში 80 მილიონი ევრო ჩადო, ხოლო Eurostar-მა St Pancras-ზე 49 კიოსკი დააყენა.