ბევრად ადრე, ვიდრე ETIAS სამოგზაურო სიახლეების მუდმივ თემად იქცეოდა, ABTA მას ხსნიდა როგორც ევროკავშირის წინადადებას, რომელიც ნაწილობრივ ESTA-ს ტიპის წინასწარ შემოწმებაზე იყო აგებული. მთავარი იყო ის, რომ სქემა შენგენის უფრო ფართო სასაზღვრო პოლიტიკიდან წარმოიშვა და არა Brexit-ზე პირდაპირი პასუხის სახით.
2018 წელს საბჭოს მიერ ETIAS-ის რეგულაციის მიღებამ ევროკავშირის დაგეგმილი წინასწარი სამოგზაურო შემოწმების სისტემისთვის სამართლებრივი საფუძველი შექმნა. ასევე გაირკვა, ვის დასჭირდებოდა ავტორიზაცია, როგორ შემოწმდებოდა განაცხადები და რატომ არ ნიშნავდა დამტკიცება ავტომატურ შესვლის უფლებას.
IATA საჯაროდ ეწინააღმდეგება გაერთიანებული სამეფოს გეგმას, რომ ETA-ს საფასური 60%-ით გაზარდოს სისტემის ფართო ამოქმედებიდან სულ რამდენიმე დღეში. ორგანიზაციის შეფასებით, ეს ნაბიჯი ტურიზმის ზრდის მიზნებს ეწინააღმდეგება და უკვე არსებულ საჰაერო გადასახადებს კიდევ ერთ ხარჯს ამატებს.
2025 წლის დეკემბრის მართლმსაჯულებისა და შინაგან საქმეთა საბჭომ მიგრაციის პოლიტიკის გადაწყვეტილებები ევროკავშირის სასაზღვრო ტექნოლოგიური დღის წესრიგის კიდევ ერთ მნიშვნელოვან ნაბიჯს დაუკავშირა. მინისტრებმა მხარი დაუჭირეს მომავალი ურთიერთქმედებადობის გზის რუკას და EES, ETIAS და Eurodac შენგენის უსაფრთხოების უფრო გრძელვადიან გეგმაში მოაქციეს.
ევროკავშირის შინაგან საქმეთა მინისტრებმა ერთ დღის წესრიგში გააერთიანეს სასაზღვრო ტექნოლოგიები, მიგრაციის მართვა, შენგენის დაბრუნებები და საერთაშორისო უსაფრთხოების თანამშრომლობა.
ახალი 250-დოლარიანი ვიზის მთლიანობის საფასური ეხება ყველა არაიმიგრანტული ვიზის მფლობელს, რომლებიც შედიან აშშ-ში -- მაგრამ ვიზისგან გათავისუფლებული ქვეყნების მოგზაურები, მათ შორის ბრიტანეთის, გათავისუფლებულნი არიან.
ევროკომისიას სურს ETIAS-ის დაგეგმილი საფასური €7-დან €20-მდე გაზარდოს იმ მოგზაურებისთვის, რომლებიც ევროპის უმეტეს ნაწილში უვიზოდ შედიან მოკლე ვადით. ეს ნაბიჯი ევროკავშირის ბიუჯეტის გაძლიერებას ემსახურება, თუმცა ძალაში შესვლამდე ჯერ პოლიტიკური დამტკიცება სჭირდება.