Suruhanjaya Eropah menyatakan Sistem Masuk/Keluar dijangka beroperasi pada Oktober 2025 selepas penangguhan terdahulu. Dover, Eurostar dan Eurotunnel memaklumkan persediaan infrastruktur sedang dilakukan, namun kebimbangan tentang barisan masih wujud kerana tarikh tepat belum disahkan.
EU memperkenalkan dua alat pengurusan sempadan baharu yang akan mengubah cara pengunjung melancong ke Eropah: ETIAS dan Sistem Masuk/Keluar. Kedua-duanya mengukuhkan keselamatan Eropah tetapi beroperasi secara sangat berbeza.
Pengembara yang memohon ETIAS tidak perlu menyerahkan butiran kesihatan, status vaksinasi atau data biometrik sebagai sebahagian daripada permohonan. Sistem ini tertumpu pada pengesahan identiti, rancangan perjalanan dan semakan keselamatan.
Pada Ogos 2024, Pesuruhjaya Eropah Ylva Johansson mengesahkan bahawa Sistem Masuk/Keluar dijancang bermula November 2024, dengan ETIAS menyusul enam bulan kemudian. Artikel ini mencerminkan laporan pada masa itu — perlu diketahui bahawa EES akhirnya dilancarkan pada Oktober 2025 dan yuran ETIAS disahkan pada €20, bukan €7 yang disebut di sini.
The Guardian mengeluarkan pembetulan pada Julai 2025 mengesahkan bahawa pengecualian visa ETIAS akan berharga €20 apabila diperkenalkan, bukan angka €7 yang disebut dalam laporan sebelumnya. Artikel ini menerangkan apa yang diliputi oleh yuran €20, siapa yang dikecualikan, dan bila sistem ini dijangka beroperasi.
ETIAS yang sah diperlukan bagi ramai pengembara bebas visa, tetapi ia bukan jaminan untuk dibenarkan masuk di sempadan. Kemasukan masih bergantung pada pemeriksaan dokumen perjalanan, soalan di sempadan dan pematuhan kepada peraturan lawatan singkat.
Penerimaan peraturan ETIAS oleh Majlis pada 2018 mewujudkan asas undang-undang bagi sistem saringan pra-perjalanan EU. Ia menjelaskan siapa yang memerlukan kebenaran, bagaimana permohonan diperiksa dan mengapa kelulusan tetap tidak menjamin kemasukan.
Apabila ETIAS bermula, syarikat penerbangan dan pengangkut laut perlu mengesahkan bahawa penumpang bebas visa mempunyai kebenaran yang sah sebelum berlepas. Pengendali bas diberi tempoh peralihan lebih panjang, tetapi pengembara dalam semua mod pengangkutan masih boleh dinafikan menaiki kenderaan atau diperiksa di sempadan jika ETIAS tiada.
Maklumat yang salah tentang ETIAS tersebar luas. Daripada negara mana yang memerlukannya hingga berapa lama ia sah, banyak dakwaan biasa adalah tidak tepat. Berikut adalah tujuh mitos — dan fakta di sebaliknya.
Beberapa hari sebelum pelancaran EES, ujian di kiosk Eurotunnel menunjukkan kira-kira dua minit masa skrin bagi setiap orang. Getlink melabur EUR 80 juta dalam infrastruktur sementara Eurostar memasang 49 kiosk di St Pancras.