A incerteza de longa data sobre os próximos sistemas fronteiriços da Europa diminuiu a meio de 2025, quando a UE fixou uma data firme para o início do EES e confirmou um custo mais elevado para o ETIAS. Para os viajantes britânicos, a alteração trouxe mais clareza sobre o calendário, mas não um processo fronteiriço mais simples.
À medida que o Sistema de Entrada/Saída da UE se aproximava do arranque, as dúvidas dos viajantes passaram do título para os detalhes práticos. A questão central não era apenas quando o EES começaria, mas como funcionariam na prática os carimbos no passaporte, os controlos biométricos, os eGates e as regras de trânsito.
Antes do lançamento previsto do Sistema de Entrada/Saída da UE em 2024, a mensagem da ABTA foi clara: os viajantes tinham de esperar uma nova rotina fronteiriça, e não apenas mais um título nas notícias. A maior mudança inicial era o processo de registo na primeira utilização, que deveria abrandar algumas passagens até o sistema estabilizar.
Dias antes do lançamento do EES, os testes nos quiosques do Eurotúnel mostraram cerca de dois minutos de tempo de ecrã por pessoa. A Getlink investiu 80 milhões de euros em infraestrutura enquanto a Eurostar instalou 49 quiosques em St Pancras.
Em março de 2026, a questão principal já não era se o EES iria começar, mas até onde a implementação tinha avançado e quando o ETIAS se seguiria. O quadro prático era o de uma mudança fronteiriça faseada, com uma autorização online prevista para mais tarde.
A UE está a introduzir o EES por fases para reduzir perturbações operacionais. Ainda assim, aeroportos e rotas entre o Reino Unido e o Canal continuam sujeitos a filas maiores em períodos de férias.
O Sistema de Entrada/Saída (EES) da UE iniciou o seu lançamento faseado a 12 de outubro de 2025, introduzindo controlos biométricos nas fronteiras Schengen para nacionais de países terceiros. A implementação total está prevista para abril de 2026.
No início de 2025, a principal mensagem para os viajantes britânicos era que as próximas mudanças fronteiriças da UE continuavam adiadas. O Sistema de Entrada/Saída tinha de avançar primeiro, e a autorização ETIAS só poderia surgir depois de esse sistema funcionar plenamente durante meses.
A promessa de maior acesso a eGates para viajantes britânicos soava dramática, mas o quadro prático era mais estreito. Um processamento mais rápido em alguns aeroportos era possível, mas o estatuto jurídico dos viajantes do Reino Unido na fronteira da UE e as regras básicas de entrada não estavam a ser reescritos.
Os viajantes australianos enfrentam novos requisitos de pré-viagem tanto para os Estados Unidos como para a Europa. O programa Global Entry dos EUA e o ETIAS da UE exigem autorização prévia antes de cruzar as respetivas fronteiras.