Los viajeros que buscan información sobre ETIAS pueden encontrar sitios no oficiales que parecen fiables pero no están gestionados por la Unión Europea. Algunos pueden actuar como intermediarios legales, pero otros pueden difundir datos erróneos, recopilar información personal o añadir costes innecesarios.
El coste del pasaporte del Reino Unido volvió a aumentar en abril de 2024, con una segunda subida en poco más de un año. Quienes vayan a renovar pronto deberían revisar los nuevos importes y dejar margen en su planificación.
El Reino Unido amplió el requisito de ETA a viajeros exentos de visado de 55 países, por lo que la autorización previa se volvió un paso clave antes de salir. Para muchos pasajeros, incluidos algunos casos de tránsito, revisar documentos con tiempo es esencial para evitar incidencias.
El acuerdo de la cumbre UK-UE del 20 de mayo de 2025 confirmó que ya no existen barreras legales para que los británicos usen los e-gates en las fronteras de la UE tras el lanzamiento del EES. Sin embargo, el cambio práctico no se producirá hasta octubre, como mínimo.
La Comisión Europea señala que el Sistema de Entrada/Salida está previsto para octubre de 2025 tras retrasos anteriores. Dover, Eurostar y Eurotunnel informan de preparativos de infraestructura, pero la falta de una fecha exacta mantiene la preocupación por las colas.
Los viajeros que soliciten ETIAS no tienen que presentar datos de salud, estado de vacunación ni información biométrica en la solicitud. El sistema se basa en la identidad del viajero, los datos del viaje y controles automáticos de seguridad.
En agosto de 2024, la Comisaria Europea Ylva Johansson confirmó que el Sistema de Entrada/Salida estaba previsto para comenzar en noviembre de 2024, con ETIAS siguiéndolo seis meses después. Este artículo refleja la información de ese momento: el EES finalmente se lanzó en octubre de 2025 y la tarifa de ETIAS se confirmó en €20, no en los €7 citados aquí.
Un ETIAS válido es obligatorio para muchos viajeros exentos de visado, pero no garantiza la admisión en la frontera. La entrada sigue dependiendo de la revisión del documento de viaje, de las preguntas fronterizas y del cumplimiento de las normas para estancias cortas.
Cuando ETIAS entre en funcionamiento, las aerolíneas y los transportistas marítimos deberán confirmar antes de la salida que los pasajeros exentos de visado tienen una autorización válida. Los operadores internacionales de autocar tendrán más tiempo para adaptarse, pero los viajeros de todos los modos pueden seguir enfrentándose a una denegación de embarque o a controles fronterizos si ETIAS falta.
Días antes del lanzamiento del EES, las pruebas en los quioscos del Eurotúnel mostraron aproximadamente dos minutos de tiempo en pantalla por persona. Getlink invirtió 80 millones de euros en infraestructura mientras Eurostar instaló 49 quioscos en St Pancras.