La UE está implantando el EES por fases para reducir disrupciones operativas. Aun así, los aeropuertos y las rutas entre Reino Unido y el Canal pueden sufrir colas más largas en periodos vacacionales.
Cuando el Sistema de Entrada/Salida (EES) de la UE entre en vigor, los titulares de pasaportes británicos deberán por primera vez proporcionar datos biométricos en las fronteras europeas. Este artículo, escrito a finales de 2023, anticipa qué requerirán las nuevas verificaciones y qué desafíos de procesamiento podrían surgir en los principales puntos de salida del Reino Unido.
En febrero de 2024, IATA describía EES y ETIAS como un gran cambio operativo para las aerolíneas, y no solo como una novedad normativa para los viajeros. El organismo puso el foco en el alcance limitado de los sistemas, las comprobaciones manuales y los periodos transitorios que podían complicar las decisiones de embarque.
El Sistema de Entrada/Salida (EES) de la UE fue retrasado una vez más en julio de 2024, trasladando su previsto lanzamiento en octubre a al menos noviembre. El retraso continuó un patrón de años de aplazamientos para este programa biométrico fronterizo.
El Sistema de Entradas y Salidas (EES) de la UE inició su despliegue gradual el 12 de octubre de 2025, introduciendo controles biométricos en las fronteras Schengen para los nacionales de terceros países. La plena implantación se espera para abril de 2026.
Cinco años después de la salida británica de la UE, la movilidad sigue siendo posible, pero con más fricción. Nuevas rutinas fronterizas, controles documentales y autorizaciones digitales están redefiniendo los desplazamientos entre Reino Unido y Europa.
Los viajeros australianos se enfrentan a nuevos requisitos previos al viaje tanto para Estados Unidos como para Europa. El programa Global Entry de EE. UU. y el ETIAS de la UE requieren autorización previa antes de cruzar sus respectivas fronteras.
Los aeropuertos pueden reducir retrasos asociados al EES combinando tecnología y gestión práctica de colas. Un plan coordinado entre personal, diseño del terminal y mensajes al viajero mejora la resiliencia operativa.
IATA se ha opuesto públicamente al plan del Reino Unido de subir un 60% la tasa ETA pocos días después de la ampliación del sistema. El grupo sostiene que la medida choca con los objetivos de crecimiento del turismo y añade otro coste al ya elevado componente fiscal del viaje aéreo.
La guía de ABTA para consumidores actualizada presenta los cambios para viajar a Europa como una cuestión de preparación y no como una sorpresa fronteriza de última hora. Su mensaje es que los viajeros deben entender ahora el despliegue gradual del EES, recordando al mismo tiempo que ETIAS todavía no está abierto a solicitudes.