Mucho antes de que ETIAS se convirtiera en un titular habitual del sector, ABTA lo explicaba como una propuesta europea inspirada en parte en controles previos al viaje del estilo ESTA. La clave era que el sistema nacía de una política fronteriza Schengen más amplia y no de una respuesta directa al Brexit.
La adopción del reglamento ETIAS por el Consejo en 2018 creó la base jurídica del futuro sistema europeo de control previo al viaje. También aclaró quién necesitaría autorización, cómo se revisarían las solicitudes y por qué la aprobación no garantizaría la entrada.
IATA se ha opuesto públicamente al plan del Reino Unido de subir un 60% la tasa ETA pocos días después de la ampliación del sistema. El grupo sostiene que la medida choca con los objetivos de crecimiento del turismo y añade otro coste al ya elevado componente fiscal del viaje aéreo.
El Consejo de Justicia y Asuntos de Interior de diciembre de 2025 combinó decisiones sobre política migratoria con otro paso importante en la agenda tecnológica fronteriza de la UE. Los ministros respaldaron una hoja de ruta para la interoperabilidad futura mientras situaban EES, ETIAS y Eurodac dentro de un plan más amplio de seguridad Schengen.
Los ministros del Interior de la UE conectaron tecnología fronteriza, gestión migratoria, retornos en Schengen y cooperación internacional en seguridad.
Una nueva tasa de integridad de visado de 250 dólares se aplica a todos los titulares de visados de no inmigrante que entren a EE.UU., pero los viajeros de países exentos de visado, incluido el Reino Unido, están excluidos.
La Comisión Europea quiere elevar la tasa prevista de ETIAS de €7 a €20 para los viajeros que visiten gran parte de Europa sin necesidad de visado para estancias cortas. La medida busca reforzar el presupuesto de la UE, aunque todavía necesita aprobación política.