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Ce qui a Changé avec le Système Entry/Exit de l'UE en Octobre 2025
A bustling airport scene with multiple airplanes and a cityscape backdrop at sunset.
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Ce qui a Changé avec le Système Entry/Exit de l'UE en Octobre 2025
Le système a démarré, mais toutes les frontières n'ont pas changé du jour au lendemain
Le début de l'EES en octobre 2025 n'a pas signifié un basculement totalement uniforme sur toutes les frontières extérieures de l'espace Schengen. Le système est entré dans une période de déploiement de 180 jours, les États membres l'introduisant progressivement plutôt que simultanément. Cela a voulu dire que de nombreux voyageurs continuaient à voir des contrôles de passeport traditionnels et des tampons manuels aux côtés des premières phases d'enregistrement biométrique.
Les premiers utilisateurs ont dû composer avec biométrie, kiosques et pratiques locales variables
Pour les ressortissants de pays tiers, notamment les voyageurs britanniques, le principal changement opérationnel a été la création d'un dossier frontalier numérique à partir des données du passeport, de la biométrie faciale et, dans la plupart des cas, des empreintes digitales. Beaucoup de voyageurs devaient utiliser des kiosques en libre-service, tandis que d'autres effectuaient la procédure avec un agent aux frontières. The Independent a également souligné que les pratiques pouvaient varier selon le point de passage, certains lieux posant des questions supplémentaires sur le voyage et d'autres simplifiant les contrôles pendant la phase de déploiement.
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Se préparer consistait surtout à comprendre la procédure, pas à déposer une demande à l'avance
Un point pratique important était que les voyageurs n'avaient pas besoin de remplir une demande distincte avant le départ pour l'EES. La nouvelle couche administrative se trouvait dans la procédure à la frontière elle-même, tandis que l'ETIAS restait une exigence ultérieure dans une autre étape de la numérisation des frontières de l'UE. La leçon utile pour les voyageurs était de prévoir davantage de temps, d'attendre des différences entre les aéroports, les terminaux ferroviaires et les ports, et de comprendre que les six premiers mois de l'EES étaient conçus comme une transition et non comme un système immédiatement achevé.
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