Au début de 2025, le message essentiel pour les voyageurs britanniques était que les prochains changements frontaliers de l'UE restaient retardés. Le système Entry/Exit devait d'abord entrer en service, et l'autorisation ETIAS ne pouvait suivre qu'après plusieurs mois de fonctionnement complet de ce système.
La Commission européenne indique que le système Entry/Exit est envisagé pour octobre 2025 après des reports antérieurs. Douvres, Eurostar et Eurotunnel annoncent des préparatifs techniques, mais l’absence d’une date définitive entretient les inquiétudes sur les files.
L'évaluation d'ouverture d'ABTA pour 2026 affirme que les entreprises du voyage commencent l'année avec un agenda politique et opérationnel particulièrement chargé. Sa liste de cinq priorités va des systèmes frontaliers et des règles de tarification à l'intelligence artificielle, à la mobilité des jeunes et à l'accessibilité.
L'ABTA a présenté l'EES et l'ETIAS comme des changements que les entreprises du voyage devaient expliquer bien avant leur mise en oeuvre. Son dispositif associait un hub pour les membres, une page de conseils au public et des mises à jour régulières à mesure que les informations officielles progressaient.
Une règle trompeuse a survécu en ligne pendant des années et risquait de dérouter les voyageurs exactement au mauvais moment. La correction est importante car le test du passeport Schengen est plus simple que ce que de nombreux responsables, compagnies aériennes et sites Web l'ont prétendu.
Les voyageurs non européens sont avertis contre de faux sites ETIAS qui profitent de la confusion autour des nouvelles règles d’entrée dans l’UE. Voici ce qu’il faut vraiment savoir sur ETIAS et l’EES, leur calendrier et les moyens d’éviter les escroqueries.