En mars 2026, la question n'était plus de savoir si l'EES allait démarrer, mais jusqu'où le déploiement avait avancé et quand l'ETIAS suivrait. L'image pratique était celle d'un changement frontalier progressif, avec une autorisation en ligne prévue plus tard.
Au début de 2025, le message essentiel pour les voyageurs britanniques était que les prochains changements frontaliers de l'UE restaient retardés. Le système Entry/Exit devait d'abord entrer en service, et l'autorisation ETIAS ne pouvait suivre qu'après plusieurs mois de fonctionnement complet de ce système.
La promesse d'un accès plus large aux eGates pour les voyageurs britanniques semblait spectaculaire, mais la réalité pratique était plus limitée. Un traitement plus rapide dans certains aéroports était possible, mais le statut juridique des voyageurs britanniques à la frontière de l'UE et les règles d'entrée de fond n'étaient pas réécrits.
ABTA a utilisé l'annonce d'un webinaire au début de 2024 pour souligner l'importance de l'EES et de l'ETIAS pour les entreprises du voyage britanniques. La priorité immédiate était d'obtenir des informations précises auprès des agences qui construisaient les systèmes avant que la confusion ne s'installe chez les clients.
L'accord du sommet UK-UE du 20 mai 2025 a confirmé qu'il n'existe plus d'obstacles juridiques empêchant les Britanniques d'utiliser les e-gates aux frontières de l'UE après le lancement de l'EES. Mais le changement concret ne se concrétisera pas avant octobre au plus tôt.
En août 2024, la Commissaire européenne Ylva Johansson a confirmé que le Système d'Entrée/Sortie était sur la bonne voie pour un démarrage en novembre 2024, ETIAS devant suivre six mois plus tard. Cet article reflète les informations de l'époque : le SEE a finalement été lancé en octobre 2025 et les frais ETIAS ont été confirmés à 20 €, et non les 7 € cités ici.
Quelques jours avant le lancement de l'EES, les tests aux bornes du Tunnel sous la Manche ont montré environ deux minutes de temps d'écran par personne. Getlink a investi 80 millions d'euros dans l'infrastructure, tandis qu'Eurostar a installé 49 bornes à St Pancras.
Quand le Système d'Entrée/Sortie (SEE) de l'UE entrera en vigueur, les détenteurs de passeports britanniques devront pour la première fois fournir des données biométriques aux frontières européennes. Cet article, rédigé fin 2023, anticipe ce que les nouveaux contrôles exigeront et quels défis de traitement pourraient se poser aux principaux points de départ britanniques.
Le conseil actualisé d'ABTA présente les changements pour voyager en Europe comme un sujet de préparation, et non comme une surprise de dernière minute à la frontière. Son message est clair: les voyageurs doivent comprendre dès maintenant le déploiement progressif de l'EES, tout en gardant à l'esprit que l'ETIAS n'est pas encore ouvert aux demandes.
L'ABTA a présenté l'EES et l'ETIAS comme des changements que les entreprises du voyage devaient expliquer bien avant leur mise en oeuvre. Son dispositif associait un hub pour les membres, une page de conseils au public et des mises à jour régulières à mesure que les informations officielles progressaient.