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L'adoption du règlement ETIAS par le Conseil en 2018 a créé la base juridique du futur système européen de contrôle avant le départ. Elle a aussi précisé qui aurait besoin d'une autorisation, comment les demandes seraient vérifiées et pourquoi une approbation ne garantirait pas l'entrée.

Lorsque ETIAS entrera en service, les transporteurs aériens et maritimes devront vérifier avant le départ que les voyageurs exemptés de visa disposent d’une autorisation valide. Les opérateurs internationaux d’autocar auront davantage de temps pour se conformer, mais les voyageurs de tous les modes de transport pourront toujours être refusés à l’embarquement ou contrôlés à la frontière en l’absence d’ETIAS.

Lorsque l'ETIAS sera lancé, vous n'aurez pas besoin de soumettre la demande vous-même. Une personne de confiance ou une agence de voyage peut le faire en votre nom — mais il existe des précautions importantes à respecter.

La désinformation sur l'ETIAS est répandue. Qu'il s'agisse des pays concernés ou de la durée de validité, de nombreuses affirmations courantes sont tout simplement fausses. Voici sept mythes — et les faits qui les contredisent.

Quelques jours avant le lancement de l'EES, les tests aux bornes du Tunnel sous la Manche ont montré environ deux minutes de temps d'écran par personne. Getlink a investi 80 millions d'euros dans l'infrastructure, tandis qu'Eurostar a installé 49 bornes à St Pancras.

L'UE met en place l'EES par étapes pour limiter les perturbations. Malgré cette approche, les aéroports et les liaisons entre le Royaume-Uni et la Manche restent exposés à des files plus longues en période de pointe.

Quand le Système d'Entrée/Sortie (SEE) de l'UE entrera en vigueur, les détenteurs de passeports britanniques devront pour la première fois fournir des données biométriques aux frontières européennes. Cet article, rédigé fin 2023, anticipe ce que les nouveaux contrôles exigeront et quels défis de traitement pourraient se poser aux principaux points de départ britanniques.

En février 2024, l'IATA décrivait l'EES et l'ETIAS comme un grand changement opérationnel pour les compagnies aériennes, et pas seulement comme une nouvelle règle pour les voyageurs. L'organisation insistait sur la portée limitée des systèmes, les vérifications manuelles et les périodes transitoires susceptibles de compliquer les décisions d'embarquement.

Le Système d'Entrée/Sortie (SEE) de l'UE a de nouveau été retardé en juillet 2024, son lancement prévu en octobre étant repoussé à au moins novembre. Ce report a prolongé un schéma de plusieurs années de retards pour ce programme biométrique frontalier.

Le Système Entrée/Sortie (EES) de l'UE a débuté son déploiement progressif le 12 octobre 2025, instaurant des contrôles biométriques aux frontières Schengen pour les ressortissants non européens. La pleine mise en oeuvre est attendue pour avril 2026.