Lorsque le système Entry/Exit a commencé son lancement progressif en octobre 2025, les voyageurs avaient besoin d'un résumé pratique et clair plutôt que d'une nouvelle explication théorique. L'article répondait aux principales questions sur les personnes concernées, les contrôles exigés et les raisons des files d'attente attendues pendant les premiers mois.
La mise à jour a fait passer le débat de la théorie au calendrier : certains voyageurs rencontreraient l'EES dès le 12 octobre 2025, tandis que le déploiement complet aux frontières se poursuivrait jusqu'en avril 2026. Elle signalait aussi un lancement plus tardif de l'ETIAS avec des frais plus élevés qu'annoncé auparavant.
L'incertitude de longue date sur les prochains systèmes frontaliers européens s'est réduite à l'été 2025 lorsque l'UE a fixé une date ferme pour l'EES et confirmé une hausse du tarif de l'ETIAS. Pour les voyageurs britanniques, cela a apporté plus de clarté sur le calendrier, sans rendre le passage de la frontière plus simple.
À mesure que l'entrée en vigueur du système Entry/Exit approchait, les inquiétudes des voyageurs sont passées des grandes annonces aux détails concrets. La vraie question n'était pas seulement la date de lancement, mais la manière dont fonctionnera en pratique le mélange entre tampons, biométrie, eGates et transit.
Au printemps 2025, l'histoire du système Entry/Exit de l'UE n'était plus celle d'une date manquée, mais celle d'un déploiement progressif. Le message pratique d'ABTA était que les entreprises et les voyageurs devaient toujours se préparer, tout en comprenant que le système ne se mettrait pas en marche partout au même moment.
Avant le lancement prévu du système Entry/Exit de l'UE en 2024, le message d'ABTA était clair : les voyageurs devaient s'attendre à une nouvelle routine à la frontière, pas simplement à un nouveau titre de presse. Le principal changement initial concernait l'enregistrement de première utilisation, qui devait ralentir certains passages avant que le système ne se stabilise.
Quelques jours avant le lancement de l'EES, les tests aux bornes du Tunnel sous la Manche ont montré environ deux minutes de temps d'écran par personne. Getlink a investi 80 millions d'euros dans l'infrastructure, tandis qu'Eurostar a installé 49 bornes à St Pancras.
En mars 2026, la question n'était plus de savoir si l'EES allait démarrer, mais jusqu'où le déploiement avait avancé et quand l'ETIAS suivrait. L'image pratique était celle d'un changement frontalier progressif, avec une autorisation en ligne prévue plus tard.
Le Système Entrée/Sortie (EES) de l'UE a débuté son déploiement progressif le 12 octobre 2025, instaurant des contrôles biométriques aux frontières Schengen pour les ressortissants non européens. La pleine mise en oeuvre est attendue pour avril 2026.
Au début de 2025, le message essentiel pour les voyageurs britanniques était que les prochains changements frontaliers de l'UE restaient retardés. Le système Entry/Exit devait d'abord entrer en service, et l'autorisation ETIAS ne pouvait suivre qu'après plusieurs mois de fonctionnement complet de ce système.