EES à l'Automne 2025 : Pourquoi l'UE est Passée à un Déploiement Progressif

Le lancement initial a échoué faute de préparation homogène

ABTA a expliqué que le lancement prévu en novembre 2024 avait été reporté parce que tous les États membres n'étaient pas prêts à démarrer en même temps. En réponse, la Commission européenne a abandonné l'idée d'un lancement simultané pour travailler vers un début à l'automne 2025 fondé sur une mise en œuvre progressive. Ce changement comptait, car il transformait l'EES d'une échéance unique en un déploiement opérationnel graduel.

Le plan visait un passage d'une couverture limitée à un fonctionnement complet en six mois

Selon l'approche retenue par les États membres, les pays pourraient avancer à leur propre rythme à condition qu'au moins 10 pour cent des points de passage aux frontières extérieures soient opérationnels au départ, 50 pour cent dans les trois mois et 100 pour cent dans les six mois. ABTA a également souligné qu'une certaine flexibilité était prévue pour des circonstances exceptionnelles, notamment des temps d'attente excessifs, ce qui signifiait que certaines parties du processus pourraient être suspendues si la pression opérationnelle devenait trop forte.

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L'ETIAS restait une étape ultérieure et non une exigence pour voyager en 2025

L'autre point central d'ABTA était qu'il ne fallait pas confondre l'ETIAS et l'EES. L'idée initiale était que l'ETIAS suive six mois après l'EES, mais au début de 2025 le calendrier probable semblait plus tardif, sans exigence d'ETIAS attendue cette année-là ni sans doute pendant une bonne partie de l'année suivante. L'enseignement pratique était de suivre attentivement les mises à jour officielles, de se préparer à une mise en œuvre inégale selon les frontières et de ne pas supposer que toutes les nouvelles mesures frontalières de l'UE commenceraient en même temps.