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La mise à jour a fait passer le débat de la théorie au calendrier : certains voyageurs rencontreraient l'EES dès le 12 octobre 2025, tandis que le déploiement complet aux frontières se poursuivrait jusqu'en avril 2026. Elle signalait aussi un lancement plus tardif de l'ETIAS avec des frais plus élevés qu'annoncé auparavant.

Au printemps 2025, l'histoire du système Entry/Exit de l'UE n'était plus celle d'une date manquée, mais celle d'un déploiement progressif. Le message pratique d'ABTA était que les entreprises et les voyageurs devaient toujours se préparer, tout en comprenant que le système ne se mettrait pas en marche partout au même moment.