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欧州委員会は、出入域システムの運用開始を2025年10月に見込んでいるとしています。ドーバー、ユーロスター、ユーロトンネルでは設備準備が進む一方、正確な開始日の未確定が行列への懸念を残しています。

EUは、訪問者がヨーロッパへ旅行する方法を変える2つの新しい国境管理ツールを導入しています：ETIASと出入国管理システム(EES)です。どちらもヨーロッパの安全保障を強化しますが、その仕組みは全く異なります。

EES発足の数日前、ユーロトンネルのキオスクでのテストでは1人あたり約2分のスクリーン時間が掛かることが判明した。ゲットリンクは8,000万ユーロをインフラに投資し、ユーロスターはセント・パンクラスに49台のキオスクを設置した。

EUは混乱を抑えるため、EESを段階的に導入しています。それでも、休暇シーズンのピーク時には空港や英国-英仏海峡ルートで待ち時間が長くなる可能性があります。

2024年2月、IATAはEESとETIASを旅行者向けの制度変更ではなく、航空会社にとって大きな運用変更として捉えていました。焦点となったのは、制度の適用範囲、手作業確認、そして搭乗判断を難しくする移行期間でした。

EUの入出国管理システム（EES）は2025年10月12日に段階的な導入を開始し、EU非市民の旅行者を対象にシェンゲン国境で生体認証検査を導入しました。2026年4月までの完全実施が見込まれています。

IATAは、制度拡大の数日後に英国ETA料金を60％引き上げる計画に公然と反対しました。同団体は、この措置が観光成長目標に逆行し、既存の航空関連課税に新たな負担を上乗せするとみています。

ABTAの更新版ガイダンスは、欧州渡航の変化を直前の国境トラブルではなく準備課題として示しています。要点は、旅行者が今のうちにEESの段階導入を理解しつつ、ETIASはまだ申請開始していないと把握することです。

ABTAの2026年冒頭の見立てでは、旅行企業は政策面でも運営面でも混み合った課題を抱えて年を迎える。五つの優先課題は、国境システムや価格ルールから人工知能、若者の移動、アクセシビリティまで広がっている。

ABTAはEESとETIASを、旅行業界が施行前から説明しておくべき変更として扱いました。そのガイダンスは会員向けハブ、消費者向け助言ページ、そして公式情報が増えるたびの更新で構成されていました。