2026 წელს ევროპაში მოგზაურობა იცვლება ევროკავშირის შესვლა-გასვლის სისტემის ეტაპობრივი ამოქმედებით და შემდეგ ETIAS-ის დანერგვით. მოკლევადიანი ვიზიტორების უმეტესობისთვის პრაქტიკული სირთულე უფრო ნაკლებად უკავშირდება ვიზას და უფრო მეტად ბიომეტრიას, რიგებსა და იმას, თუ როდის ამოქმედდება ახალი შემოწმებები რეალურად.
ბრიტანელი მოგზაურები, რომლებიც 2026 წელს ევროპაში მიემგზავრებიან, პირველ რიგში შეხდებიან შესვლისა და გასვლის სისტემის ეტაპობრივ ამოქმედებას და არა ETIAS-ის დაუყოვნებლივ მოთხოვნას. პრაქტიკული ამოცანა ახლა არის მზადყოფნა ბიომეტრიისთვის, უფრო ნელი საზღვრებისთვის და დოკუმენტების შემოწმების გაგრძელებისთვის, მაშინ როცა ETIAS მოგვიანებითი ეტაპია.
ევროკომისიის თანახმად, შესვლა/გასვლის სისტემის ამოქმედება 2025 წლის ოქტომბერშია მოსალოდნელი, წინა გადავადებების შემდეგ. Dover, Eurostar და Eurotunnel ინფრასტრუქტურულ მზადებას აცხადებენ, თუმცა ზუსტი თარიღის არქონა რიგებზე შეშფოთებას ინარჩუნებს.
მოქმედი ETIAS ბევრ უვიზო მოგზაურს სჭირდება, მაგრამ ის საზღვარზე დაშვების გარანტიას არ იძლევა. შესვლის გადაწყვეტილება კვლავ დამოკიდებულია სამგზავრო დოკუმენტის შემოწმებაზე, სასაზღვრო კითხვებზე და მოკლე ყოფნის წესების დაცვაზე.
ევროკომისიის თანახმად, შესვლა/გასვლის სისტემის ამოქმედება 2025 წლის ოქტომბერშია მოსალოდნელი, წინა გადავადებების შემდეგ. Dover, Eurostar და Eurotunnel ინფრასტრუქტურულ მზადებას აცხადებენ, თუმცა ზუსტი თარიღის არქონა რიგებზე შეშფოთებას ინარჩუნებს.
მოქმედი ETIAS ბევრ უვიზო მოგზაურს სჭირდება, მაგრამ ის საზღვარზე დაშვების გარანტიას არ იძლევა. შესვლის გადაწყვეტილება კვლავ დამოკიდებულია სამგზავრო დოკუმენტის შემოწმებაზე, სასაზღვრო კითხვებზე და მოკლე ყოფნის წესების დაცვაზე.
Brexit-მა გაერთიანებულ სამეფოსა და ევროპას შორის მოგზაურობა არ შეაჩერა, მაგრამ ის უფრო შეზღუდული, უფრო ბიუროკრატიული და ხშირად უფრო ძვირი გახადა. ბრიტანელ მოგზაურებს ახლა უფრო მკაცრი ვადები, მეტი სასაზღვრო შემოწმება და ნაკლები პრაქტიკული სიმარტივე ხვდებათ.
გერმანიაში ნოემბრის მოგზაურობა ცოტა განსხვავებულად გამოიყურება, რადგან ევროკავშირის ახალი სისტემა საზღვარზე დაიწყო. მთავარი ის არის, რომ EES ეხება რეგისტრაციას და თვალთვალის და არა ცალკე ნებართვის შეძენას გაფრენამდე.
EES-ის შეფერხების პირველი ტალღა შეიძლება არ მოხვდეს იქ, სადაც მგზავრები მოელიან. წყაროს ანალიზის თანახმად, აეროპორტები, რომლებსაც აქვთ არაშენგენის ჩამოსვლის მუდმივი ნაკადი, უფრო დაუცველია, ვიდრე ის აეროპორტები, რომლებიც იღებენ ტრაფიკს უფრო ადვილად სამართავ მწვერვალებში.
ევროკავშირის დიდი ხნის დაგვიანებული საზღვრის რემონტი კვლავ მოძრაობს, მაგრამ დიდი დათმობით. მძიმე რიგების თავიდან აცილების მიზნით ** ზოგიერთი მოგზაური გადატვირთულ საგუშაგოებზე შესაძლოა თავიდან აირიდოს ხელი სრული ბიომეტრიული რეგისტრაციის გარეშე **.