Antes do lançamento previsto do Sistema de Entrada/Saída da UE em 2024, a mensagem da ABTA foi clara: os viajantes tinham de esperar uma nova rotina fronteiriça, e não apenas mais um título nas notícias. A maior mudança inicial era o processo de registo na primeira utilização, que deveria abrandar algumas passagens até o sistema estabilizar.
Dias antes do lançamento do EES, os testes nos quiosques do Eurotúnel mostraram cerca de dois minutos de tempo de ecrã por pessoa. A Getlink investiu 80 milhões de euros em infraestrutura enquanto a Eurostar instalou 49 quiosques em St Pancras.
A ameaça de protesto em 2026 por parte de camionistas em partes dos Balcãs mostrou que o Sistema de Entrada/Saída da UE não era apenas uma questão de passageiros. O conflito destacou como uma aplicação digital mais rigorosa dos limites de permanência no espaço Schengen pode afetar o transporte de mercadorias, os fluxos nas fronteiras e o planeamento das viagens de verão.
Os visitantes europeus que não precisam de visto têm agora de obter um ETA do Reino Unido antes de viajar. O sistema alarga o modelo britânico de triagem prévia à viagem e cria novas obrigações de verificação documental para companhias aéreas, operadores de ferry e empresas ferroviárias.
Os governos da UE aprovaram um novo pacote de sanções à Rússia após a Eslováquia retirar as suas objeções. As medidas procuram reforçar a aplicação e aumentar a pressão sobre canais de energia e de navegação ligados ao esforço de guerra de Moscovo na Ucrânia.
Os viajantes que pedem o ETIAS não precisam de apresentar dados de saúde, estado vacinal ou informação biométrica no pedido. O sistema baseia-se na identificação do viajante, nos dados da viagem e em verificações automáticas de segurança.
Quando o ETIAS for lançado, não terá de submeter o pedido pessoalmente. Uma pessoa de confiança ou uma agência de viagens pode fazê-lo em seu nome — mas existem salvaguardas importantes a seguir.
Dias antes do lançamento do EES, os testes nos quiosques do Eurotúnel mostraram cerca de dois minutos de tempo de ecrã por pessoa. A Getlink investiu 80 milhões de euros em infraestrutura enquanto a Eurostar instalou 49 quiosques em St Pancras.
A ABTA apresentou o EES e o ETIAS como mudanças que as empresas de viagens precisavam de explicar muito antes da sua aplicação. O seu modelo de orientação combinava um hub para membros, uma página pública para consumidores e atualizações regulares à medida que surgiam mais detalhes oficiais.
O Grupo de Trabalho da UE sobre Intercâmbio de Informações em JAI (IXIM) ajuda a definir a forma como os Estados-Membros gerem, partilham e melhoram a informação nas áreas da justiça e dos assuntos internos. O seu trabalho apoia a interoperabilidade, a coordenação legislativa e a utilização eficaz dos principais sistemas de informação da UE.