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A desinformação sobre o ETIAS está muito difundida. Desde que países o exigem até quanto tempo é válido, muitas afirmações comuns são simplesmente incorretas. Aqui estão sete mitos — e os factos por trás deles.

À medida que o lançamento do Sistema de Entrada/Saída da UE se aproximava, uma ideia tornava-se clara: nem todos os países Schengen começariam com o mesmo nível de preparação. A prontidão total da Estónia tornou-se um sinal importante de como a primeira fase do arranque funcionaria na prática.

Quando o Sistema de Entrada/Saída começou a sua implementação faseada em outubro de 2025, os viajantes precisavam de um resumo prático e claro, e não de mais uma explicação abstrata de política. O artigo respondia às principais perguntas sobre quem fica abrangido, que controlos são exigidos e porque se esperavam filas nos primeiros meses.

A atualização fez a discussão passar da teoria para o calendário: alguns viajantes encontrariam o EES a partir de 12 de outubro de 2025, enquanto a implementação completa nas fronteiras continuaria até abril de 2026. Também apontou para um lançamento posterior do ETIAS com uma taxa superior à prevista anteriormente.

A incerteza de longa data sobre os próximos sistemas fronteiriços da Europa diminuiu a meio de 2025, quando a UE fixou uma data firme para o início do EES e confirmou um custo mais elevado para o ETIAS. Para os viajantes britânicos, a alteração trouxe mais clareza sobre o calendário, mas não um processo fronteiriço mais simples.

À medida que o Sistema de Entrada/Saída da UE se aproximava do arranque, as dúvidas dos viajantes passaram do título para os detalhes práticos. A questão central não era apenas quando o EES começaria, mas como funcionariam na prática os carimbos no passaporte, os controlos biométricos, os eGates e as regras de trânsito.

Na primavera de 2025, a história do Sistema de Entrada/Saída da UE já não era apenas a de uma data falhada, mas a de um plano de implementação faseada. A mensagem prática da ABTA era que empresas e viajantes continuavam a ter de se preparar, mas também precisavam de perceber que o sistema não arrancaria em todos os locais ao mesmo tempo.

Antes do lançamento previsto do Sistema de Entrada/Saída da UE em 2024, a mensagem da ABTA foi clara: os viajantes tinham de esperar uma nova rotina fronteiriça, e não apenas mais um título nas notícias. A maior mudança inicial era o processo de registo na primeira utilização, que deveria abrandar algumas passagens até o sistema estabilizar.

Dias antes do lançamento do EES, os testes nos quiosques do Eurotúnel mostraram cerca de dois minutos de tempo de ecrã por pessoa. A Getlink investiu 80 milhões de euros em infraestrutura enquanto a Eurostar instalou 49 quiosques em St Pancras.

Em março de 2026, a questão principal já não era se o EES iria começar, mas até onde a implementação tinha avançado e quando o ETIAS se seguiria. O quadro prático era o de uma mudança fronteiriça faseada, com uma autorização online prevista para mais tarde.