Shumë kohë para se ETIAS të bëhej një temë e zakonshme në lajmet e udhëtimit, ABTA e shpjegonte atë si një propozim të BE-së të modeluar pjesërisht mbi kontrollin para udhëtimit të stilit ESTA. Pika kyçe ishte se skema vinte nga politika më e gjerë kufitare e Schengenit dhe jo si përgjigje e drejtpërdrejtë ndaj Brexit-it.
Miratimi i rregullores ETIAS nga Këshilli në vitin 2018 krijoi bazën ligjore për sistemin e planifikuar të BE-së për verifikim para udhëtimit. Ai sqaroi gjithashtu kush do të kishte nevojë për autorizim, si do të kontrolloheshin aplikimet dhe pse miratimi nuk do të garantonte hyrjen.
IATA ka kundërshtuar publikisht planin e Mbretërisë së Bashkuar për të rritur me 60% tarifën ETA vetëm disa ditë pas zgjerimit të sistemit. Sipas saj, masa bie ndesh me synimet për rritjen e turizmit dhe shton një kosto tjetër mbi taksat ekzistuese të udhëtimit ajror.
Këshilli për Drejtësi dhe Punë të Brendshme i dhjetorit 2025 kombinoi vendime të politikës së migracionit me një hap tjetër të rëndësishëm në agjendën e teknologjisë kufitare të BE-së. Ministrat mbështetën një udhërrëfyes për punën e ardhshme të ndërveprueshmërisë, duke e vendosur EES, ETIAS dhe Eurodac brenda një plani afatgjatë për sigurinë e Schengenit.
Ministrat e brendshëm të BE-së lidhën teknologjinë kufitare, menaxhimin e migracionit, kthimet në Schengen dhe bashkëpunimin ndërkombëtar në siguri.
Një tarifë e re integriteti vize prej 250 dollarësh zbatohet për të gjithë mbajtësit e vizave jo-imigruese që hyjnë në SHBA -- por udhëtarët nga vendet e përjashtuara nga viza, përfshirë UK-në, janë të përjashtuar.
Komisioni Evropian dëshiron të rrisë tarifën e planifikuar të ETIAS nga €7 në €20 për udhëtarët që hyjnë në pjesën më të madhe të Evropës pa vizë për qëndrime të shkurtra. Masa synon të mbështesë buxhetin e BE-së, por ende kërkon miratim politik.