Una actualización en la web de una gran empresa turística puede influir directamente en cómo la gente planifica sus viajes, por eso importa la información errónea tras el Brexit. En junio de 2024, TUI corrigió errores clave sobre ETIAS y las normas Schengen después de que se señalara información engañosa.
ABTA afirmó que en 2024 el consejo de viaje práctico y oportuno era más importante que nunca porque varias reglas estaban cambiando a la vez. Su mensaje combinaba la preparación inmediata para la seguridad aeroportuaria con recordatorios más amplios sobre la validez del pasaporte y los futuros sistemas fronterizos de la UE.
A comienzos de 2023, la industria turística española advirtió que la tasa ETIAS prevista podía desanimar a visitantes procedentes de uno de sus mercados emisores más importantes. La advertencia no se refería a un sistema ya vigente, sino a una autorización de viaje aún prevista para más adelante.
En las semanas previas al lanzamiento del EES, la confusión sobre las normas de viaje posteriores al Brexit seguía siendo amplia. Para los viajeros británicos, la cuestión práctica ya no era si el sistema llegaría, sino cómo funcionaría el nuevo proceso fronterizo y qué vendría después.
En agosto de 2025, los viajeros británicos ya tenían que gestionar condiciones de entrada posteriores al Brexit, y una nueva capa biométrica estaba a punto de llegar. El mensaje práctico era claro: cumplir bien con las reglas básicas ya vigentes y prepararse para un proceso fronterizo más estricto a partir de octubre.
Mucho antes de que ETIAS se convirtiera en un titular habitual del sector, ABTA lo explicaba como una propuesta europea inspirada en parte en controles previos al viaje del estilo ESTA. La clave era que el sistema nacía de una política fronteriza Schengen más amplia y no de una respuesta directa al Brexit.
Días antes del lanzamiento del EES, las pruebas en los quioscos del Eurotúnel mostraron aproximadamente dos minutos de tiempo en pantalla por persona. Getlink invirtió 80 millones de euros en infraestructura mientras Eurostar instaló 49 quioscos en St Pancras.
La promesa de un mayor acceso a eGates para los viajeros británicos sonaba grande, pero la realidad práctica era más limitada. Era posible un procesamiento más rápido en algunos aeropuertos, pero el estatus jurídico de los viajeros del Reino Unido en la frontera de la UE y las reglas básicas de entrada no se estaban reescribiendo.
La lectura de ABTA del Libro Blanco del Brexit fue cautelosamente positiva para el sector turístico, aunque lejos de ser definitiva. El documento recogía varias prioridades del sector, pero dejaba abiertas cuestiones comerciales y políticas importantes.
Cinco años después de la salida británica de la UE, la movilidad sigue siendo posible, pero con más fricción. Nuevas rutinas fronterizas, controles documentales y autorizaciones digitales están redefiniendo los desplazamientos entre Reino Unido y Europa.