Una amplia coalición del turismo y los viajes en Europa cuestiona la propuesta de la Comisión Europea de elevar la tasa ETIAS de 7 € a 20 €. El sector considera la medida desproporcionada y reclama una evaluación de impacto transparente antes de adoptar una decisión final.
A comienzos de 2023, la industria turística española advirtió que la tasa ETIAS prevista podía desanimar a visitantes procedentes de uno de sus mercados emisores más importantes. La advertencia no se refería a un sistema ya vigente, sino a una autorización de viaje aún prevista para más adelante.
La Comisión Europea señala que el Sistema de Entrada/Salida está previsto para octubre de 2025 tras retrasos anteriores. Dover, Eurostar y Eurotunnel informan de preparativos de infraestructura, pero la falta de una fecha exacta mantiene la preocupación por las colas.
Mucho antes de que ETIAS se convirtiera en un titular habitual del sector, ABTA lo explicaba como una propuesta europea inspirada en parte en controles previos al viaje del estilo ESTA. La clave era que el sistema nacía de una política fronteriza Schengen más amplia y no de una respuesta directa al Brexit.
Cuando ETIAS entre en funcionamiento, las aerolíneas y los transportistas marítimos deberán confirmar antes de la salida que los pasajeros exentos de visado tienen una autorización válida. Los operadores internacionales de autocar tendrán más tiempo para adaptarse, pero los viajeros de todos los modos pueden seguir enfrentándose a una denegación de embarque o a controles fronterizos si ETIAS falta.
Para la primavera de 2025, la historia del Sistema de Entrada y Salida de la UE había pasado de una fecha fallida de lanzamiento a un plan de implantación por fases. El mensaje práctico de ABTA era que empresas y viajeros seguían necesitando prepararse, pero también debían entender que el sistema no se activaría en todos los lugares al mismo tiempo.
Una amplia coalición del turismo y los viajes en Europa cuestiona la propuesta de la Comisión Europea de elevar la tasa ETIAS de 7 € a 20 €. El sector considera la medida desproporcionada y reclama una evaluación de impacto transparente antes de adoptar una decisión final.
La Comisión Europea señala que el Sistema de Entrada/Salida está previsto para octubre de 2025 tras retrasos anteriores. Dover, Eurostar y Eurotunnel informan de preparativos de infraestructura, pero la falta de una fecha exacta mantiene la preocupación por las colas.
En agosto de 2024, la Comisaria Europea Ylva Johansson confirmó que el Sistema de Entrada/Salida estaba previsto para comenzar en noviembre de 2024, con ETIAS siguiéndolo seis meses después. Este artículo refleja la información de ese momento: el EES finalmente se lanzó en octubre de 2025 y la tarifa de ETIAS se confirmó en €20, no en los €7 citados aquí.
Cuando ETIAS entre en funcionamiento, las aerolíneas y los transportistas marítimos deberán confirmar antes de la salida que los pasajeros exentos de visado tienen una autorización válida. Los operadores internacionales de autocar tendrán más tiempo para adaptarse, pero los viajeros de todos los modos pueden seguir enfrentándose a una denegación de embarque o a controles fronterizos si ETIAS falta.