La Comisión Europea señala que el Sistema de Entrada/Salida está previsto para octubre de 2025 tras retrasos anteriores. Dover, Eurostar y Eurotunnel informan de preparativos de infraestructura, pero la falta de una fecha exacta mantiene la preocupación por las colas.
La UE está introduciendo dos nuevas herramientas de gestión fronteriza que cambiarán la forma en que los visitantes viajan a Europa: el ETIAS y el Sistema de Entradas y Salidas. Ambos refuerzan la seguridad europea, pero funcionan de maneras muy distintas.
Días antes del lanzamiento del EES, las pruebas en los quioscos del Eurotúnel mostraron aproximadamente dos minutos de tiempo en pantalla por persona. Getlink invirtió 80 millones de euros en infraestructura mientras Eurostar instaló 49 quioscos en St Pancras.
La UE está implantando el EES por fases para reducir disrupciones operativas. Aun así, los aeropuertos y las rutas entre Reino Unido y el Canal pueden sufrir colas más largas en periodos vacacionales.
En febrero de 2024, IATA describía EES y ETIAS como un gran cambio operativo para las aerolíneas, y no solo como una novedad normativa para los viajeros. El organismo puso el foco en el alcance limitado de los sistemas, las comprobaciones manuales y los periodos transitorios que podían complicar las decisiones de embarque.
El Sistema de Entradas y Salidas (EES) de la UE inició su despliegue gradual el 12 de octubre de 2025, introduciendo controles biométricos en las fronteras Schengen para los nacionales de terceros países. La plena implantación se espera para abril de 2026.
IATA se ha opuesto públicamente al plan del Reino Unido de subir un 60% la tasa ETA pocos días después de la ampliación del sistema. El grupo sostiene que la medida choca con los objetivos de crecimiento del turismo y añade otro coste al ya elevado componente fiscal del viaje aéreo.
La guía de ABTA para consumidores actualizada presenta los cambios para viajar a Europa como una cuestión de preparación y no como una sorpresa fronteriza de última hora. Su mensaje es que los viajeros deben entender ahora el despliegue gradual del EES, recordando al mismo tiempo que ETIAS todavía no está abierto a solicitudes.
La evaluación inicial de ABTA para 2026 sostiene que las empresas de viajes entran en el año con una agenda política y operativa muy cargada. Su lista de cinco prioridades va desde los sistemas fronterizos y las normas de precios hasta la inteligencia artificial, la movilidad juvenil y la accesibilidad.
ABTA presentó EES y ETIAS como cambios que las empresas turísticas debían explicar mucho antes de su aplicación. Su modelo de orientación combinó un hub para miembros, una página pública para consumidores y actualizaciones periódicas conforme aparecían más detalles oficiales.