Las aerolíneas advierten de que la subida prevista de la tasa ETA del Reino Unido podría hacer que el país sea menos competitivo para los visitantes internacionales. La crítica llega cuando el nuevo permiso digital de viaje se extiende a más viajeros.
El acuerdo de la cumbre UK-UE del 20 de mayo de 2025 confirmó que ya no existen barreras legales para que los británicos usen los e-gates en las fronteras de la UE tras el lanzamiento del EES. Sin embargo, el cambio práctico no se producirá hasta octubre, como mínimo.
En mayo de 2024, se esperaba que el EES de la UE se lanzara en octubre de ese año. Eurostar había invertido 10 millones de euros en nuevos quioscos en St Pancras, mientras Getlink gastaba 70 millones en el Eurotúnel. Así se estaba transformando el cruce del Canal.
La UE prevé exigir la autorización ETIAS a visitantes exentos de visado, como los ciudadanos británicos, antes de viajar a gran parte del espacio Schengen. Conviene conocer la tasa, la validez y la incertidumbre del calendario, junto con el despliegue separado de EES.
La Comisión Europea señala que el Sistema de Entrada/Salida está previsto para octubre de 2025 tras retrasos anteriores. Dover, Eurostar y Eurotunnel informan de preparativos de infraestructura, pero la falta de una fecha exacta mantiene la preocupación por las colas.
En agosto de 2024, la Comisaria Europea Ylva Johansson confirmó que el Sistema de Entrada/Salida estaba previsto para comenzar en noviembre de 2024, con ETIAS siguiéndolo seis meses después. Este artículo refleja la información de ese momento: el EES finalmente se lanzó en octubre de 2025 y la tarifa de ETIAS se confirmó en €20, no en los €7 citados aquí.
El Guardian publicó una corrección en julio de 2025 confirmando que la exención de visado ETIAS costará €20 cuando sea introducida, no los €7 citados en informes anteriores. Este artículo explica qué cubre la tasa de €20, quién está exento y cuándo se espera que el sistema entre en funcionamiento.
Cuando ETIAS entre en funcionamiento, las aerolíneas y los transportistas marítimos deberán confirmar antes de la salida que los pasajeros exentos de visado tienen una autorización válida. Los operadores internacionales de autocar tendrán más tiempo para adaptarse, pero los viajeros de todos los modos pueden seguir enfrentándose a una denegación de embarque o a controles fronterizos si ETIAS falta.
Días antes del lanzamiento del EES, las pruebas en los quioscos del Eurotúnel mostraron aproximadamente dos minutos de tiempo en pantalla por persona. Getlink invirtió 80 millones de euros en infraestructura mientras Eurostar instaló 49 quioscos en St Pancras.
La UE está implantando el EES por fases para reducir disrupciones operativas. Aun así, los aeropuertos y las rutas entre Reino Unido y el Canal pueden sufrir colas más largas en periodos vacacionales.