El Sistema de Entrada y Salida europeo ya no es un cambio político lejano, sino una modificación operativa real en la frontera. Los viajeros deben prever una implantación desigual, más controles biométricos y colas más largas si no se preparan para un proceso más lento.
ABTA afirmó que en 2024 el consejo de viaje práctico y oportuno era más importante que nunca porque varias reglas estaban cambiando a la vez. Su mensaje combinaba la preparación inmediata para la seguridad aeroportuaria con recordatorios más amplios sobre la validez del pasaporte y los futuros sistemas fronterizos de la UE.
El Parlamento Europeo adoptó un reglamento de Eurodac significativamente actualizado el 10 de abril de 2024, ampliando los datos biométricos recogidos a los solicitantes de asilo y añadiendo nuevas herramientas para identificar amenazas de seguridad.
Cuando el Sistema de Entrada y Salida de la UE empezó a desplegarse en octubre de 2025, la realidad inmediata fue más gradual que dramática. El sistema se puso en marcha, pero durante meses convivió con las rutinas antiguas de pasaporte mientras los puntos fronterizos introducían controles biométricos a velocidades muy distintas.
A finales de 2023, aerolíneas y representantes del sector turístico advirtieron de que activar al mismo tiempo el Sistema de Entrada y Salida de la UE podía generar una fuerte tensión operativa. El debate se centró en la falta de pruebas suficientes, la preparación real de las fronteras y el impacto del control biométrico sobre los viajeros británicos.
La Comisión Europea señala que el Sistema de Entrada/Salida está previsto para octubre de 2025 tras retrasos anteriores. Dover, Eurostar y Eurotunnel informan de preparativos de infraestructura, pero la falta de una fecha exacta mantiene la preocupación por las colas.
El calendario revisado de la tecnología fronteriza de la UE dejó una idea clara: ETIAS no podía arrancar por sí solo. Antes de que los viajeros necesitaran la nueva autorización online, el Sistema de Entrada y Salida debía estar construido y operativo.
Para la primavera de 2025, la historia del Sistema de Entrada y Salida de la UE había pasado de una fecha fallida de lanzamiento a un plan de implantación por fases. El mensaje práctico de ABTA era que empresas y viajeros seguían necesitando prepararse, pero también debían entender que el sistema no se activaría en todos los lugares al mismo tiempo.
Antes del lanzamiento previsto del Sistema de Entrada y Salida de la UE en 2024, el mensaje de ABTA fue claro: los viajeros debían esperar una nueva rutina fronteriza, no solo otro titular. El mayor cambio inicial era el proceso de registro por primera vez, que se esperaba que ralentizara algunos pasos hasta que el sistema se asentara.
A comienzos de 2025, el mensaje central para los viajeros británicos era que los próximos cambios fronterizos de la UE seguían retrasados. El Sistema de Entrada y Salida tenía que llegar primero, y el posterior permiso ETIAS solo podría llegar después de que ese sistema hubiera funcionado plenamente durante meses.