Une large coalition du tourisme et du voyage en Europe conteste la proposition de la Commission européenne de porter les frais ETIAS de 7 € à 20 €. Les organisations jugent cette hausse disproportionnée et réclament une évaluation d’impact transparente avant toute décision finale.
Début 2023, le secteur touristique espagnol a averti que la redevance ETIAS envisagée risquait de décourager des visiteurs venant de l'un de ses marchés les plus importants. L'alerte ne concernait pas un dispositif déjà en vigueur, mais une autorisation de voyage encore prévue pour plus tard.
La Commission européenne indique que le système Entry/Exit est envisagé pour octobre 2025 après des reports antérieurs. Douvres, Eurostar et Eurotunnel annoncent des préparatifs techniques, mais l’absence d’une date définitive entretient les inquiétudes sur les files.
Bien avant que l'ETIAS ne devienne un sujet récurrent dans les informations de voyage, ABTA l'expliquait comme une proposition européenne inspirée en partie des contrôles préalables au départ de type ESTA. L'idée essentielle était que le système relevait d'une politique frontalière Schengen plus large et non d'une réponse directe au Brexit.
Lorsque ETIAS entrera en service, les transporteurs aériens et maritimes devront vérifier avant le départ que les voyageurs exemptés de visa disposent d’une autorisation valide. Les opérateurs internationaux d’autocar auront davantage de temps pour se conformer, mais les voyageurs de tous les modes de transport pourront toujours être refusés à l’embarquement ou contrôlés à la frontière en l’absence d’ETIAS.
Au printemps 2025, l'histoire du système Entry/Exit de l'UE n'était plus celle d'une date manquée, mais celle d'un déploiement progressif. Le message pratique d'ABTA était que les entreprises et les voyageurs devaient toujours se préparer, tout en comprenant que le système ne se mettrait pas en marche partout au même moment.
Une large coalition du tourisme et du voyage en Europe conteste la proposition de la Commission européenne de porter les frais ETIAS de 7 € à 20 €. Les organisations jugent cette hausse disproportionnée et réclament une évaluation d’impact transparente avant toute décision finale.
La Commission européenne indique que le système Entry/Exit est envisagé pour octobre 2025 après des reports antérieurs. Douvres, Eurostar et Eurotunnel annoncent des préparatifs techniques, mais l’absence d’une date définitive entretient les inquiétudes sur les files.
En août 2024, la Commissaire européenne Ylva Johansson a confirmé que le Système d'Entrée/Sortie était sur la bonne voie pour un démarrage en novembre 2024, ETIAS devant suivre six mois plus tard. Cet article reflète les informations de l'époque : le SEE a finalement été lancé en octobre 2025 et les frais ETIAS ont été confirmés à 20 €, et non les 7 € cités ici.
Lorsque ETIAS entrera en service, les transporteurs aériens et maritimes devront vérifier avant le départ que les voyageurs exemptés de visa disposent d’une autorisation valide. Les opérateurs internationaux d’autocar auront davantage de temps pour se conformer, mais les voyageurs de tous les modes de transport pourront toujours être refusés à l’embarquement ou contrôlés à la frontière en l’absence d’ETIAS.