À medida que o Sistema de Entrada/Saída da UE se aproximava do arranque, as dúvidas dos viajantes passaram do título para os detalhes práticos. A questão central não era apenas quando o EES começaria, mas como funcionariam na prática os carimbos no passaporte, os controlos biométricos, os eGates e as regras de trânsito.
Antes do lançamento previsto do Sistema de Entrada/Saída da UE em 2024, a mensagem da ABTA foi clara: os viajantes tinham de esperar uma nova rotina fronteiriça, e não apenas mais um título nas notícias. A maior mudança inicial era o processo de registo na primeira utilização, que deveria abrandar algumas passagens até o sistema estabilizar.
Dias antes do lançamento do EES, os testes nos quiosques do Eurotúnel mostraram cerca de dois minutos de tempo de ecrã por pessoa. A Getlink investiu 80 milhões de euros em infraestrutura enquanto a Eurostar instalou 49 quiosques em St Pancras.
A promessa de maior acesso a eGates para viajantes britânicos soava dramática, mas o quadro prático era mais estreito. Um processamento mais rápido em alguns aeroportos era possível, mas o estatuto jurídico dos viajantes do Reino Unido na fronteira da UE e as regras básicas de entrada não estavam a ser reescritos.
A ABTA usou um anúncio de webinar no início de 2024 para sublinhar a relevância do EES e do ETIAS para as empresas de viagens do Reino Unido. A prioridade imediata era obter informação precisa junto das agências que estavam a construir os sistemas antes de a confusão se espalhar entre os clientes.
Em agosto de 2024, a Comissária Europeia Ylva Johansson confirmou que o Sistema de Entrada/Saída estava previsto para começar em novembro de 2024, com ETIAS a seguir seis meses depois. Este artigo reflete o que foi reportado na época — o EES foi finalmente lançado em outubro de 2025 e a taxa do ETIAS confirmou-se em €20, não os €7 citados nesta altura.
Dias antes do lançamento do EES, os testes nos quiosques do Eurotúnel mostraram cerca de dois minutos de tempo de ecrã por pessoa. A Getlink investiu 80 milhões de euros em infraestrutura enquanto a Eurostar instalou 49 quiosques em St Pancras.
Quando o Sistema de Entrada/Saída (EES) da UE entrar em vigor, os titulares de passaportes britânicos terão, pela primeira vez, de fornecer dados biométricos nas fronteiras europeias. Este artigo, escrito no final de 2023, antecipa o que os novos controlos exigirão e que desafios de processamento poderão surgir nos principais pontos de partida do Reino Unido.
A orientação da ABTA sobre o Brexit apresenta as viagens à UE como algo ainda administrável, mas mais processual do que antes. A página reúne as verificações que agora mais importam, desde a validade do passaporte e o limite de 90 dias até ao seguro, ao controlo fronteiriço e à documentação específica de cada viagem.
O Brexit não acabou com as viagens entre o Reino Unido e a Europa, mas tornou-as mais restritivas, mais burocráticas e frequentemente mais caras. Os viajantes britânicos enfrentam agora limites de permanência, controlos mais demorados e menos conveniência prática do que no período anterior.