As regras de viagem entre o Reino Unido e a Europa entram noutra fase de transição em 2025. O Reino Unido alarga o ETA e a UE prepara ETIAS e EES, tornando as verificações antes da partida ainda mais importantes.
Os viajantes que pedem o ETIAS não precisam de apresentar dados de saúde, estado vacinal ou informação biométrica no pedido. O sistema baseia-se na identificação do viajante, nos dados da viagem e em verificações automáticas de segurança.
Um ETIAS válido é obrigatório para muitos viajantes isentos de visto, mas não garante a admissão na fronteira. A entrada continua a depender da verificação do documento de viagem, das perguntas feitas no controlo fronteiriço e do cumprimento das regras aplicáveis a estadias curtas.
Dias antes do lançamento do EES, os testes nos quiosques do Eurotúnel mostraram cerca de dois minutos de tempo de ecrã por pessoa. A Getlink investiu 80 milhões de euros em infraestrutura enquanto a Eurostar instalou 49 quiosques em St Pancras.
Quando o Sistema de Entrada/Saída (EES) da UE entrar em vigor, os titulares de passaportes britânicos terão, pela primeira vez, de fornecer dados biométricos nas fronteiras europeias. Este artigo, escrito no final de 2023, antecipa o que os novos controlos exigirão e que desafios de processamento poderão surgir nos principais pontos de partida do Reino Unido.
O Sistema de Entrada/Saída (EES) da UE iniciou o seu lançamento faseado a 12 de outubro de 2025, introduzindo controlos biométricos nas fronteiras Schengen para nacionais de países terceiros. A implementação total está prevista para abril de 2026.
O ETIAS e o Sistema de Entrada/Saída são frequentemente mencionados em conjunto, mas não cumprem a mesma função. Um é uma autorização obtida antes da viagem e o outro é um sistema de registo usado quando o viajante chega efetivamente à fronteira.
As viagens para a Alemanha em novembro serão um pouco diferentes porque o novo sistema da UE começou a aparecer na fronteira. O ponto principal é que EES trata de registro e rastreamento, não de comprar uma licença separada antes de voar.
A primeira vaga de perturbações do EES pode não atingir onde os passageiros esperam. De acordo com a análise da fonte, aeroportos com um fluxo constante de chegadas não-Schengen são mais vulneráveis do que aqueles que recebem tráfego em picos mais fáceis de gerenciar.
A reforma das fronteiras da UE, há muito adiada, está a avançar novamente, mas com uma grande concessão. Para evitar filas graves, alguns viajantes em postos de controle movimentados podem inicialmente ser liberados sem registro biométrico completo.