As companhias aéreas alertam que o aumento planeado da taxa ETA do Reino Unido pode tornar o país menos competitivo para visitantes internacionais. A crítica surge numa fase em que a nova autorização digital de viagem está a ser alargada.
O acordo da cimeira UK-UE de 20 de maio de 2025 confirmou que não há mais barreiras legais a impedir os britânicos de usar e-gates nas fronteiras da UE após o lançamento do EES. A mudança prática, porém, não chegará antes de outubro.
Em maio de 2024, esperava-se que o EES da UE fosse lançado em outubro desse ano. O Eurostar investiu 10 milhões de euros em novos quiosques em St Pancras, enquanto a Getlink gastava 70 milhões no Eurotúnel. Assim se estava a transformar a travessia do Canal.
A UE planeia exigir autorização ETIAS para visitantes isentos de visto, incluindo cidadãos britânicos, antes da entrada na maior parte do espaço Schengen. É importante compreender a taxa, a validade e a incerteza sobre o arranque, em paralelo com a implementação separada do EES.
A Comissão Europeia indica que o Sistema de Entrada/Saída está previsto para outubro de 2025, após adiamentos anteriores. Dover, Eurostar e Eurotunnel dizem estar a preparar infraestruturas, mas a falta de uma data exata mantém a preocupação com filas.
Em agosto de 2024, a Comissária Europeia Ylva Johansson confirmou que o Sistema de Entrada/Saída estava previsto para começar em novembro de 2024, com ETIAS a seguir seis meses depois. Este artigo reflete o que foi reportado na época — o EES foi finalmente lançado em outubro de 2025 e a taxa do ETIAS confirmou-se em €20, não os €7 citados nesta altura.
O Guardian publicou uma correção em julho de 2025 confirmando que a isenção de visto ETIAS custará €20 quando for introduzida, e não os €7 citados em relatórios anteriores. Este artigo explica o que a taxa de €20 cobre, quem está isento e quando se prevê que o sistema entre em funcionamento.
Quando o ETIAS entrar em funcionamento, as transportadoras aéreas e marítimas terão de confirmar antes da partida que os passageiros isentos de visto possuem uma autorização válida. Os operadores internacionais de autocarro terão um período de adaptação mais longo, mas os viajantes de todos os modos de transporte continuam sujeitos a recusas de embarque ou a controlos fronteiriços se o ETIAS faltar.
Dias antes do lançamento do EES, os testes nos quiosques do Eurotúnel mostraram cerca de dois minutos de tempo de ecrã por pessoa. A Getlink investiu 80 milhões de euros em infraestrutura enquanto a Eurostar instalou 49 quiosques em St Pancras.
A UE está a introduzir o EES por fases para reduzir perturbações operacionais. Ainda assim, aeroportos e rotas entre o Reino Unido e o Canal continuam sujeitos a filas maiores em períodos de férias.